“记吃不记打”
这两天，关于蔚来NIO Day 2020的相关报道绝对是各大车媒争相报道的热门头条。
可与此同时，还有人记得“强强联合”的广汽蔚来吗？
2020年4月，广汽蔚来宣布首款纯电SUV车型HYCAN 007正式上市（也是唯一在售车型），随后CEO廖兵就向外界披露了“2020年销量目标为1．5万辆”的雄心壮志。但截至2020年10月末，广汽蔚来旗下唯一在售车型007年内累计销量仅为628辆，11月更是只卖出了3辆。别说1．5万辆的初始目标，就离后续修正的5000辆都相差甚远。
不过别看广汽蔚来产品一般，销量也不太行，但其在碰瓷营销上却是“货真价实”的一把好手。无论你在任何一个搜索引擎上搜索“广汽蔚来＋致歉”，都能看到关于这家车企的“迷惑行为大赏”。
当然，如果你懒得去动手自己搜索也无所谓，因为我们已经帮你梳理好了。
“比特币”购车风波
作为当下最火的数字货币，比特币依靠着去中心化以及不受监管的特性，在近几年内可谓是风光无限，低位入场的投资者早已经赚的盆满钵满，而高位入场的投资者已经有一部分走上了天台。
而就在2020年12月31日上午8：29，比特币的单枚价值达到了历史新高29211．89美元（约合人民币19万元），成功登上了新闻热搜榜。然而就在约2小时后，广汽蔚来在官微上宣布：
只有想不到，没有做不到，中国首家接受比特币付购车款的汽车企业！广汽蔚来给你更大畅想空间！
此消息一出，迅速在汽车圈以及金融圈引起了轩然大波，因为早在2013年12月3日，央行联合证监会、保监会、银监会、工信部就下发过关于防范比特币风险的通知。
通知表示，比特币不是货币，不能且不应作为货币在市场上流通使用，且存在风险，需加强监管，各金融机构和支付机构不得开展与比特币相关的业务。通知还要求比特币网站切实履行客户身份识别、可疑交易报告等法定反洗钱义务，切实防范与比特币相关的洗钱风险。
毕竟根据国内法律法规，比特币不具有货币职能，一旦暴雷或出现泡沫，极有可能会对现有金融架构以及市场产生冲击。当时也有不少业内人士认为，广汽蔚来的这波操作，很有可能已经涉嫌违法。
显然，广汽蔚来自身也意识到了这一点，很快便将＂比特币＂改为＂数字货币＂，随后官方甚至直接将此微博内容进行了删除。随后，广汽蔚来又发布声明，称他们未取得到金融监管部门的许可，由此引发社会大众的关注，而深表歉意。
至于这件事到底是无心之举还是有意为之，我们恐怕永远都得不到答案，可广汽蔚来依靠这波“反向操作”获得了不少流量曝光，倒是真的。
CEO廖兵“偷换概念”
尽管HYCAN 007的销量一直处于垫底位置，但显然广汽蔚来CEO廖兵还是非常有“危机意识”的。
今年初，国产特斯拉Model Y刚刚上市，廖兵就“预料”到了这台车将会对自己月销量甚至不过10的HYCAN 007所产生的“伤害”，在微博上义愤填膺的表示“特斯拉Model Y定价一出来就激起千层浪，入门价33．99万，一下子降了14．81万，现阶段大概也只有特斯拉能做出这样的事情！”
且不说特斯拉原本就是第一次公布Model Y国内售价，但看“14．81万”、“只有特斯拉能做出这样的事情”就不难发现廖兵先生是在一边偷换概念，一边又将矛盾集火到特斯拉身上。
关于这件事，业内不少媒体给出的评价就是“又蠢又坏”。而此时距离广汽蔚来因比特币购车一事道歉，才刚过去不到两天时间。
“电池起火，整车全赔”
从2020年2月开始，国内电动车起火事件在全国各地不断发生，而其中部分车型搭载的就是宁德时代所提供的NCM811高镍三元电池。
这么大的热度，怎么能少得了广汽蔚来呢？于是在2020年10月24日，廖兵公开发布了一份自燃承诺书，承诺书显示“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔”，同时广汽蔚来还倡议“业内所有使用宁德时代电池汽车厂商同时承诺，为用户权益保驾护航！”
但凡是对营销学有一定了解的人，都能意识到这样的操作实在是有些用力过猛。果不其然，这则承诺书发布后，有大量消费者都理解成了“宁德时代的811三元锂电池容易发生起火，且其它厂商都不敢与承担责任”。
于是在遭到大范围声讨后，广汽蔚来于次日发布致歉声明，信中称：“我们不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔，此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，我们不涉及任何友商、供应商。若此事对任何友商、供应商产生不好的影响，广汽蔚来表示十万分诚挚的歉意！”
看吧，又是一次“先收割再道歉”。说是投机也好，说是粗心也罢，总之热度确实到手了。
就在刚刚要结束这篇文章时，有消息表明现任CEO廖兵即将离任，广汽乘用车（杭州）有限公司副总经理杨颖，或将出任广汽蔚来CEO一职。
但愿新官上任后，能够降低广汽蔚来当下这种“自杀式营销”的数显概率吧。
