4 与SKI对簿公堂
这些知识产权和专利的作用，在与SKI的竞争中得以显现。 2019年4月，LG化学认为SKI涉嫌盗用其商业秘密，将其告上美国国际贸易委员会（ITC），指控SKI通过雇用其前员工以盗用其商业机密。 相比LG化学，韩国SKI在锂离子电池领域起步较晚，2012年才实现商用化。但SKI在锂离子电池领域的快速成长显然对LG化学构成威胁。 LG 化学向ITC提交的起诉书中提及，在过去的两年内，SKI共挖走76名动力电池行业的研发核心人才，并要求这些人员在转职过程中提交核心工程及技术文件，同时SKI方面违背“商业伦理”，在这些人员入职后将其所持有的核心文件进行高频次的下载。 LG 化学请求ITC禁止侵犯其商业机密的SKI锂离子电池和基础设施技术进入美国市场。
SKI也没有坐以待毙。2019年6月10日，SKI宣布将在韩国首尔中央地方法院，起诉LG化学，要求LG化学针对无端指责SKI的行为进行道歉和赔偿，并要求LG化学方面赔偿10亿韩元。 SKI方面负责人称：“目前LG化学方面对于SKI的无端指责，已到无法忍耐的地步，因此SKI方面不得不强有力的回应。”并表示，“若通过内部调查，发现LG化学方面的无端指责所带来的损害大于10亿韩元时，将上调请求赔偿的金额。” SKI方面还否认了LG化学的指控，表示这些人员均通过正常的公开招聘渠道入职，且LG方面与SKI的主推技术及产品不尽相同，因此并没有必要窃取核心技术。 在接下来的10月里，LG化学与SKI进行了8次交锋之后，LG化学获得了初步胜利。ITC作出了有利于LG化学的默认判决，但这并不是最终结果。
2020年12月10日，ITC宣布，调查时间延长至2021年2月10日。 不过，这在LG能源方案的律师 Bert C． Reiser看来，这种拖延只是惯例，因为这个机构自3月以来已经有50起调查被延期。 根据LG化学近期的回应，之所以做出有利于其的默认判决，是因为ITC行政法官Cameron Elliot发现，“绝大多数”记录表明SKI销毁了“与调查中的问题有关的证据”……“目的是隐藏商业秘密盗用的证据”。 法官还发现，SKI故意不遵守其命令：SKI调查其证据范围并部分补救其销毁行为。根据这些调查结果，行政法官批准了LG 化学的动议，认定SKI为违约，并认为SKI放弃了“对调查中有争议的指控进行争议”的权利。 在业内人士看来，表面上看，似乎是人才和知识产权纠纷，背后其实是客户资源的争夺。 2018年，SKI击败其电池业界“前辈”LG化学，获得大众集团价值超十亿美元的订单。 随后SKI又大张旗鼓在美国建厂：2019年3月，SKI投资17亿美元，在美国佐治亚州杰克逊县新建的动力电池工厂破土动工，并计划2022年投产。这些举动必然让LG化学大为恼火。 从时间线上看，LG化学因为大众订单，而将SKI告上法庭的可能性确实非常大。 而且在LG化学的指控中提出，SKI通过窃取其核心技术，将获得超过10亿美元的不当利益。
这暗指的应该就是大众订单。 这不是LG化学第一次状告SKI。 早在2017年，LG化学就对SKI提起诉讼，当时地点是在韩国，原因是SKI“挖墙角”：LG化学请求法院支持其限制五名核心研发人员离职。韩国大法院（最高法院）最终支持了LG化学的请求，并要求五名人员在未来两年内不得离职。 时隔1年多，LG化学再次起诉SKI。 因为在LG化学看来，SKI进入市场的时间较短，能够快速成长，就是因为在过去两年挖走其许多研发人员，并获取其核心技术所致。 值得注意的是，这次一旦裁定SKI败诉，其电芯、模组以及相关零部件将无法再出口到美国。这部分订单最终很可能还会被LG化学“拿回”。
5 后院失火：两起召回事件
LG化学前院还没收拾完小弟，后院却起了火。 两起汽车召回，一起储能召回，LG化学再次被推上风口浪尖。
（1）2020年10月现代全球召回7．7万辆车 现代汽车表示，在车辆停放时，发生了13起不明原因的电池起火事故。这些起火的汽车使用的是LG化学公司在中国南京厂生产的电池电芯。为此，现代汽车将在全球召回近7．7万辆KONA EV汽车。
最新消息称，目前已有200名车主起诉现代汽车。
据韩国商业报道，LG化学否认电池起火是由其电池引起的，但现代汽车已经逐渐减少了对LG化学电池的依赖。
韩国科技通讯社The Elec，2020年 11月16日援引消息人士的话称，在Kona电池起火召回事件发生后，SK Innovation将可能成为现代汽车的首选电池供应商。
（2）11月通用召回6．9万辆车 在看到现代大规模召回后，美国国家公路交通安全管理局似乎也意识到什么，针对通用汽车旗下的雪佛兰Bolt EV电池起火事件展开调查，调查涉案车辆是2017年至2020年生产的近7．8万辆Bolt EV。 2020年11月13日，通用汽车宣布，在全球范围召回6．9万辆于2017－2019年生产的Bolt电动汽车，目前这款车型在全球至少发生了5起火灾事故。 对于召回的原因，通用称，召回车辆均搭载了韩国LG化学生产的电池，这些电池在充满电或即将充满电时，存在起火隐患。 LG化学发言人表示正在配合通用汽车的调查。
（3）LG家用储能电芯也存在问题 从2017年8月－2019年10月，韩国已经发生了27起储能系统火灾事故，其中有17起装置了LG化学生产的锂离子电池。这意味着搭载LG化学电池的储能系统起火率达到了惊人的63％。而另外9起储能系统起火事故涉及三星SDI的电池。 近期，韩国公布了2019年8－10月的五起储能电池事故的调查结果，调查委员会认为这五起事故里面，有四起是电池异常，由电池缺陷引起的。其中有三起储能系统使用的是LG化学的电池。 根据韩国媒体报道，据说LG化学已决定根据工业部的调查结果召回在中国生产的所有储能系统，目前韩国国内生产的储能系统制造的电池还没发现有任何缺陷。 从调查结果来看，LG化学的家用储能电芯或存在质量问题，导致储能系统存在安全隐患。
