松下突破电池业务,布局车载零部件和自动驾驶

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2 着手特斯拉4680电池研发生产 

当然,松下在汽车领域成绩最突出的还是动力电池业务。 去年特斯“电池日”上,其发布了4680圆柱电池。不过没有电池生产经验的特斯拉还是将这款电池交给了老搭档——松下来研发生产。 本间哲朗表示,他们已经着手4680圆柱电池的研发,该电池是传统电池容量的5倍之多,松下需要研发出更安全、可靠的生产方式。

根据日本媒体最近的报道,松下最早将于2021年开始生产特斯拉4680电池的原型。这家技术巨头计划明年将其在内华达州Gigafactory的产能扩大10%。

2019年,松下在车载电池领域的销售规模大约300亿人民币。2012年开始向车载电池进行的设备投资累计达到大约300亿人民币。到2020年3月份,松下的电池生产能力达到46.1亿瓦时。

在电池新技术方面,松下也在研发无钴电池,计划未来2-3年,实现电池无钴化。

对于固态电池,松下的态度比较谨慎。本间哲朗表示,固态电池是有作为下一代纯电动汽车电池的可能性,但是其技术难题还有很多,还需要很多时间来解决。

不过,本间哲朗表示,他们也会研发更先进的锂离子电池,以及固态电池。

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