其实,在新能源汽车爆发式增长的背景下,质量问题并不仅仅是特斯拉一家正在面对的,几乎所有新能源车企都频频曝出质量问题,甚至不乏自燃事件。
自燃的威马汽车
新能源有没有泡沫?
对于这个问题,中国“汽车玻璃大王”曹德旺的回答是:新能源汽车行业可能已经累积了一定的泡沫,可能最后又会浪费很多钱,又产能过剩。
那我们先来看看,新能源汽车究竟有多火?
如果要评选2020年资本市场上最强风口,新能源汽车一定不会缺席。
2020年新能源汽车的股价经过了一轮爆炒,在美国股市中,电动汽车概念股斩获了出色的战绩,在特斯拉市值首次突破5000亿美元大关的同时,中国新能源汽车的三驾马车——蔚来、理想、小鹏也在资本市场上表现不俗。特别是蔚来,市值一路飙升,竟从濒临破产一路飞到了“泡沫的巅峰”,闯进了全球车企总市值前5位,碾压了奔驰、宝马等百年车企。
2020年11月30日全球车企市值排名
新能源汽车的股价之所以能有这般不太切实的表现,主要的“功臣”就是特斯拉。2020年特斯拉股价一路上涨,带动整个资本市场一致看好电动车,资金疯狂涌入其中。于是,股价彻底被炒透支了,近乎透支了新能源汽车行业未来十年的业绩。
现在特斯拉市值已经达到了8078．29亿美元,而世界传统车企的老大丰田的总市值才2108．99亿美元。
这什么概念?
这意味着,资本市场认为,未来特斯拉的市场占有率将会达到丰田的四倍以上。
未来特斯拉的市场占有率真的会远超丰田吗?
数据对比,结果显而易见,2020年前三季度,丰田的交车量是760万辆,而特斯拉仅有38万,从特斯拉目前的新建工厂的速度和数量上来看,这个差距未来10年也无法赶上。
新能源龙头已是如此,蔚来、小鹏与宝马、奔驰的差距也丝毫不小。
很显然,2020年这一波新能源狂潮,已经透支了未来10年的想象空间,稍有不慎泡沫便会一戳就破。
除了销量的差距之外,悬在新能源车企头上的另外一把刀就是补贴滑坡。
据媒体报道,管理部门正在讨论将新能源汽车补贴削减10%,并缩小有资格享受补贴的新能源汽车范围。
当这场狂欢过后,新能源的泡沫还能持续多久呢?
