购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动,特斯拉称是国家电网的电流太大了,瞬间电流过载导致的原因。国网南昌供电公司回应,电源线路不直接连接电动车,电源线路的电压也保持稳定。在此次被“打脸”前,特斯拉已屡次甩锅。
雷达财经出品 文|李宏晶
“购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动,且车窗也无法关上,只能用纸片挡着。”日前,特斯拉新车主南昌涂先生遇到了烦心事。
据涂先生介绍,自己在特斯拉超级充电桩上给车充电,拔下充电插头准备离开的时候,车辆发生剧烈抖动,主屏上显示出一连串的故障码。
特斯拉售后人员检查车辆后,称是国家电网的电流太大了,瞬间电流过载导致的原因。很快“国网南昌供电公司”在其官微回应,电源线路不直接连接电动车,电源线路的电压也保持稳定。
特斯拉的“甩锅”操作火速遭遇打脸,但这已不是其第一次甩锅行径。新华社就曾发文抨击:“甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力,这种无理傲慢不能惯。”
“甩锅”国家电网被“怼”
据江西都市频道播报,涂先生反馈称,自己在遇到车辆故障后,随即联系了特斯拉售后,按照售后人员的指示操作下来,这辆新车还是没法启动。
第二天,特斯拉售后人员达到现场后,恰逢南昌下起了小雨,被装上拖车的Model 3因断电没法关闭窗户,只好将一大片纸盒子粘在车窗上挡雨。
对于此次事故,特斯拉检查后,其售后负责人表示,车子瞬间充入的电流过大,逆变器被烧掉了。
在特斯拉自家超级充电桩充电,为什么会发生电流过载?特斯拉方面表示,是中国国家电网的电流太大了。
而且特斯拉售后中心给出的解决方案是,只能免费更换损毁的配件,不能退换车。这个处理方案涂先生并不满意,他认为,用特斯拉的充电桩给新买的特斯拉充电,就发生这么大的故障,他希望退换车。
另一边,1月31日凌晨,针对特斯拉的说法,国网南昌供电公司发布声明称:特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车;在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求。
与其把锅甩给国家电网,南昌供电公司建议特斯拉不如请专业人士认真查找车辆的故障原因。
目前,特斯拉方面没有做出解释。不过国网的硬气回应获得了不少网友的支持,为国家电网的反手打脸叫好。
