论电动领域车型，首当其冲的就是蔚来、特斯拉等这些造车新势力。国内电动车市场，特斯拉已居领导地位，而作为首款基于MEB纯电模块化平台的大众ID．4X也不甘示弱，此次大众推出ID．4X不仅为了迎合新能源市场，更是一次巨大的挑战。下面我们就来看看大众ID．4X有哪些优点，让你不再被特斯拉“割韭菜”。
大众ID．4X共有6个版本车型，其补贴后售价为19．9888－27．2888万元。顶配车型都不到30万。基于MEB平台打造的大众ID．4X，定位于紧凑型纯电SUV，新车引进了首款ID．系列车型，大众一改以往“古板”的设计，前脸的前保险杠采用了贯穿式设计，两侧有进气格栅作为装饰，下方大尺寸蜂窝格栅搭配着上面贯穿式灯组与自发光的VM车标，突出了整车高级车标的气质。新车标配的矩阵型LED光源，具备自适应远近光及转向等功能，其中这个矩形阵还可根据环境的变化而单独控制。
作为汽车界的老品牌，大众ID．4X两侧的进气口不仅仅是用于美观的装饰，更主要是能够引导气流从而降低行驶时车轮的乱流，有效的降低空气阻力。大量的钢琴给质感材质，功能上为散热器提供了很好的运作环境。车身侧面还加入了隐藏式的B柱设计与黑色前后轮拱罩给整车增加了些许气派视感。隐藏式门把手设计凭借内部微触动电控开启，不仅可以降低风阻而且还能降低车辆行驶的电耗。空间上，整车后备箱的容积可达484l－1546l，还支持4／6的比例放倒。
内饰方面，新车设计得比较简洁，取消了传统的按键与旋钮，搭载了AR－HUD增强现实抬头显示，能够显示效果与前方道路视觉融合，及时将路况信息显示给驾驶者的前方，并不影响驾驶者的注意力，也增强了驾驶员的安全性。不仅如此，ID．4X还提供了L2＋自动驾驶辅助系统，值得注意的是，该功能并未应用于四驱版车型。这款车的NVH设计也很人性化，静谧效果做得很不错，侧车窗采用了单层玻璃，在采用降噪、吸噪、隔噪的处理后，依然可用正常音量来对话。
拥有50：50完美配重比的ID．4X，让宝马都为之一颤，更趋近运动豪华品牌。电池方面，新车采用了宁德时代的三元锂电子动力电池，提供57．3kWh和83．4kWh两种电池容量，并有三种续航版本可供选择，NEDC续航里程分别为402km、555km、520km。经过特斯拉的爆炸事件后，消费者对于车辆人身安全也十分重视，大众ID．4X也不负众望，在电池防护与安全测试上达到了388项，超过了国际标准的285项测试，在电池的水泡与耐火性测试都有着出色的表现，值得一提的就是360度无视角电池装甲，安全车身架构搭配着全方位排布热成型钢梁等都增强了电池外壳的硬度保护。
大众品牌在国人心中的形象已经沉淀了多年。在当下汽车电动化时代的发展中，新能源汽车特斯拉在中国市场取得的优异成绩其实也激励着国内众多合资企业在新能源汽车行业的发展，相较于特斯拉，大众ID．4X不仅仅技术上有着层层考验，品质把控上也更具可靠性，安全性能更是不在话下，加上出色的乘车空间也为新车加分不少。相信大众ID．4X的发展前途无量，或许凭借续航、驾控、智能的优势会成为行业的下一个爆款。
