电车汇消息：上市200天销量就突破了20万辆，宏光MINIEV这样的销量表现可以说是前无来者，在中国的新能源汽车历史上绝对能够留下浓墨重彩的一笔。
作为一款纯电续航120－170km的小车，宏光MINIEV注定难以成为家庭的唯一车型，不过这丝毫不影响其取代家庭主力车型。从购买了宏光MINIEV车主的使用频率来看，这款车的月均使用率高达98％，假如你有2辆车，一辆是宏光MINIEV，另一辆是其他的车，你大部分时间使用的车都会是宏光MINIEV。
自出圈以来，宏光MINIEV就主打年轻路线，官网宣传画面也是年轻朝气的小清新风。而且，宏光MINIEV已经不仅仅是一辆汽车了，它成了具有社交属性的时尚潮流单品，70％的用户在买了它以后会对其进行潮创改装，小红书、抖音、微博上，宏光MINIEV的改装帖数不胜数，甚至一些玩惯BBA的汽车达人也出手改装，玩的很是尽兴。在今日的潮装盛典上，更有来自全国各地的百余辆独具个性的潮装车现场集结，完美诠释了新能源车潮创文化。
这样的营销手段也让宏光MINIEV成功俘获了年轻人的心，数据显示，宏光MINIEV的90后车主占比达72％，并且女性车主占比超过60％。今日，上通五菱官方还宣布宏光MINIEV与WULING×PANTONE UNIVERSE（彩通）正式跨界合作，联合发布五菱春色——白桃粉、牛油果绿、柠檬黄。这三色大胆突破传统汽车经典配色，释放出五菱品牌年轻不设限、时尚无边界的探索基因，与当下年轻人对潮流美学的追求十分契合。
在电车汇看来，宏光MINIEV能够取得这样的成果，除了企业利用自己的营销手段，赋予了这辆车年轻化的属性之外，主要还有这样三个原因。
首先就是成本低。宏光MINIEV购车成本仅为2．88万－3．88万元，可以算得上是中国的汽车市场上最便宜的整车产品了。购车成本低，使用成本也低。以续航170公里悦享版为例，搭载13．9千瓦时电池组，即使按照国家电网的峰值电价1．7元／度计算，充满一次电仅需23．6元，如果按照每年用车10000公里计算，一年的电费不到1500元。
其次就是上通五菱的渠道优势。在2020年8月12日MINI DAY上，五菱宣布了接下来的100天要在100座城市开100家体验店的目标，而今，200天的时间里，上通五菱就在185座城市建成了215家五菱新能源体验店，充分彰显出极强的渠道建设实力。正是这样高效率的渠道建设，让宏光MINIEV的身影可以快速出现在从一线城市到四五线小城市，甚至是广大的乡村地区也能见到它。
第三就是过硬的产品品质。宏光MINIEV虽然售价低，但是却丝毫没有忽略整车安全，采用了笼式高强钢车身骨架设计，整个车身高强度钢比例达到57％以上，并且全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达功能。动力电池防尘防水达到IP68等级，充分保障充电及用车安全，同时还能手机APP全天候严密监控电池工作状况。
顺新潮流之势，应新世代所需，用行动践行诺言！相信宏光MINIEV将开拓出更多想象空间，与众多用户一起抒写更加华丽的篇章，让中国的汽车文化更加绚烂多彩。
文章摘自 电车汇 20210304 发自北京
