日前，我们从网友处获取一组江铃集团新能源“能量工厂”喷涂工艺环节的照片。照片中疑示“GSE”车身进行喷涂。
（车身喷涂）
（局部喷涂）
首先给大家说明下“能量工厂”，这是2020年12年底正式亮相的，整合江铃集团与雷诺集团优势资源打造的新的生产基地。工厂秉承工业4．0标准，将科技智能、绿色环保、人文关怀、高效节能创新完美融合，可实现多平台、多车型的柔性化生产，是国内唯一覆盖A00级——A＋级的汽车制造工厂。
然后我们再聊聊照片中的喷涂工序，根据江铃集团新能源官方数据，涂装车间采用50道喷漆工序，可以实现喷涂工艺自动化率100％。自动化率已经是最高级别了，50道喷漆工序什么水平，大众引以为傲的MEB工厂的喷漆工艺是51道，可以推断由新工厂下线的车辆，漆面质量肯定得到了提升。
仔细看图片，发现了一个细节，整个喷涂工艺并未看到循环水，查询官方材料得知，喷漆房采用干式纸盒过滤系统，摒弃了传统的水循环系统，采用干式喷漆室，通过空调循环风实现气体交换，在喷漆房下方分布多个纸盒过滤系统，有机物附着在纸盒上，处理更方便。这个做法特别聪明，废水处理是一个巨大的工程，不单单是巨额的成本，纸盒相比处理起来更环保、节能。另外燃烧循环风带出的那部分废气，余热利用，也节省能耗，降低排放。
“能量工厂”分冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺以及动力电池生产线五个环节，可惜这次只有部分涂装工艺的照片。好消息是看到GSE车型已经在生产，当然小编更相信这是江铃集团新能源憋的“大招”。2021年1月，从工信部官网获取了一组雷诺 江铃集团旗下羿驰牌“羿”的申报图和信息。尾标有汉字 羿，春节期间江铃集团新能源官方发布“羿”系列新年祝福海报。不禁猜想，GSE真的要来了？
