就在不久前的央视315晚会，有一则关于隐私泄露的报道，那就是科勒卫浴、宝马4S店等场所安装人脸识别摄像头，收集了海量的人脸信息，用户不知，用途不明。据悉，由于全车有摄像头等传感器，存在信息安全隐患，智能汽车的领先人物——特斯拉在中国被禁入政府部分敏感部门，同样的案例在国外也经常听说，虽然特斯拉CEO马斯克，表示车辆没有用于间谍活动，但车辆会收集相关信息则是不容置疑的。特斯拉车主引以为傲的哨兵模式，实际上就是一个隐形的监控摄像头，而且还是连着网络的摄像头，究竟收集数据用来做什么或许并不重要，重要的是，这确实存在实实在在的安全漏洞和隐患。
曾经特斯拉汽车也被部分场所发出禁止进入的禁令，但那是因为对其动力电池安全性存在怀疑，担心带来火灾等安全事故。很多其它车企也有类似特斯拉的功能，但特斯拉作为行业的领军人物，拥有最为智能化的汽车技术，随着销量的不断攀升，再加上作为一家独资的美国车企身份，可能的隐私风险就显得极其之高。
关于信息安全漏洞，还有另外一个事情，那就是特斯拉工厂的监控摄像头曾被黑客侵入，工厂内部所到之处几乎对外一览无遗。
眼下潮流的智能汽车，带来了更加便利、更加丰富的汽车生活，比如借助全车传感器所带来的自动驾驶功能，在中控屏拨打电话，汽车根据车主的心情推荐歌曲等等。近一两年的时间里，我们在手机安装和使用各类应用时，总是需要勾选一份隐私说明，长篇大论的内容估计没有一个人去详细阅读，但意思就是用户需要同意其收集相关使用信息。
对于隐私泄露，曾经有一个亲身经历的惊讶事情：偶然跟朋友在闲聊关于身体健康和健身的事情，而后在一些软件和应用上就出现了类似的推荐广告信息，想想都让人感到后怕。虽然本人现在开的是一辆丰田牌经济型轿车，但因为车机已经和手机建立了蓝牙连接，每次上车都会提示手机通讯录已经上传和更新完毕。而自己花钱加装的行车记录仪，虽然是用来防止可能的车辆碰撞纠纷，但停车监控功能，几乎全时都记录着车前开过的车，路过的人等等发生的一切。当然，由于车辆并没有联网功能，所以即使车辆收集到很多信息，对于车主本人而言，也是相对安全的。
如今的智能汽车，往少的说，起码有了网络互联互通的功能；往多了说，还有遍布车内外的摄像头，车外的用于自动驾驶辅助系统，车内用于监督驾驶者是否有疲劳驾驶，或者是简单的车内拍照功能。不管手机还是汽车，对于自我隐私的保护，用户可以说是无力的，毕竟如果不开放相关功能，不同意被获取相关隐私，我们就无法使用更多的智能应用。对于更多的普通用户而言，或许这些隐私显得不太那么急于保护，但对于特定场所，或者特定人员，对于隐私的保护就显得尤为重要。眼下这个万物互联的时代，路上和公共场所的监控摄像头无处不在，而越来越频繁地使用网络科技，几乎让大数据公司比我们自己还懂得自己。
我们或许无法全然把自己隔绝在这个智能时代之外，但我们所用的手机和车辆，必须保证所收集的隐私数据，除了用于优化使用体验之外，不被用于任何其它目的。虽然事件并无关联，但美国、英国等国家用莫须有的罪名，禁用华为通信设备，中国却似乎对这辆能够满地到处跑，而相关数据中枢却在美国的特斯拉放任多年。当年谷歌最终退出中国市场，而苹果将服务器搬到了云上贵州，如果特斯拉只是停留在口头上的保证，远远是不够的，我们接下来也继续关注特斯拉会作何选择？
从长远来看，随着车辆网联化等技术的发展，智能汽车也将越来越普及，对于车辆相关功能所带来的隐私泄露问题将日益严重。或许用户的隐私并不能自己做主，但相关法律法规和权责也应该与时代共进，最大程度保护用户的隐私不被用于其它有害用途。
