据韩国当地媒体报道，现代Kona电动车的电池供应商LG新能源将承担现代汽车召回费用的70%。
据消息人士称，此次Kona电动车召回的总成本为1.4万亿韩元（约80亿元人民币），高于最初预计的1万亿韩元。
此后，现代汽车与LG化学（LG能源解决方案母公司）将各自的营业利润进行了大幅下调。
现代汽车将2020年第四季度营业利润下调3000亿韩元(合2.65亿美元)至1.3万亿韩元，降幅接近五分之一。LG化学则将2020年第四季度营业利润从6736亿韩元下调至1186亿韩元。
2月24日，现代汽车宣布，将在全球范围内更换约8.2万辆电动汽车的电池系统。此次召回主要涉及三款车型，分别为Kona、Ioniq EV和Elec City，共计81701辆，其中Kona车型为7.6万辆。召回将从3月29日开始，受影响的车辆可以在现代服务中心和Bluehands接受免费维修。
去年10月份，现代KONA因高压电池芯的生产缺陷或导致短路风险而进行过大规模的召回，涉及车辆达25564辆。
此前财联社报道称，韩国交通安全公团旗下汽车安全研究院（KATRI）从去年10月起对召回的高压电池系统组件（BSA）进行精密调查和可再现性评估。
调查发现，现代汽车旗下三款电动汽车的电池中，由LG能源解决方案公司在中国南京工厂于2017年9月至2019年7月生产的部分高压电池系统组件存在缺陷，这可能引发车辆起火。而LG化学却不买账，声称发现在电池管理系统中误用了快速充电的逻辑。
值得一提的是，现代KONA在中国的同款车型是北京现代昂希诺，该车型搭载的动力电池是由宁德时代提供的三元锂电池。
而2月8日外媒报道称，现代汽车集团正在为其在2023年后基于E-GMP平台打造的现代i-onic 7等三款新车进行动力电池招标。其中，一款新车的动力电池供应被韩国本土企业SK Innovation获得，另外两款新车的动力电池供应则被宁德时代拿下，预计订单规模超过100亿元人民币。
