北京时间4月15日晚上，图森未来正式在美国上市，定价为40美元每股（对应的市值是84．9亿美元），超过了此前35美元－39美元的定价区间，也意味着作为全球自动驾驶第一股的图森未来，是被资本热捧的。 定价40美元的话，图森未来保底可以募集到13．5亿美元，是此前累计融资金额的数倍，将会为图森未来未来数年的发展提供可靠的资金保障，同时，由于拥有上市公司的背书，拓宽了募资渠道，这点可以参考造车新势力率先上市的蔚来，也是依靠数笔可转债的融资，度过了2019年底2020年初最艰难的时期。 从2015年9月创立，到2021年4月正式上市，图森未来从转型前的图像识别公司，到全球自动驾驶第一股，花了六年的时间，作为图森未来最坚定的投资人，也是屡次挽救图森未来于死亡边缘的新浪，将会是这次IPO的第一大机构赢家。 上市后的股价会如何走？ 这可能是所有二级市场投资人关心的问题，从图森未来披露的招股书来看，在财务方面，公司2020年营收为184．3万美元，2020年净亏损为1．78亿美元，研发费用2020年为1．32亿美元，财务来看的话，图森未来的股价是得不到任何的支撑的。
但是，为何资本还是热捧图森未来呢？根据车智君的消息显示，图森未来IPO的份额是被哄抢的，也是其为何定价能超过此前定价区间的原因。那当然是目前资本市场需要新的炒作方向，正如2020年的新能源汽车一样。 目前，新能源汽车已经全面退潮了，只有龙头特斯拉的股价表现依旧强势，蔚来、理想和小鹏的股价已经大幅度回调，理想甚至有破发的趋势。对于依旧在货币大放水背景下，热钱需要寻找新的炒作热点，自动驾驶成为一个选择，顶着全球自动驾驶第一股的图森未来可能会被选择。 但是，这种炒作完全是不看基本面的炒作了，是资金面和情绪面的炒作，对于参与者来说，风险可能与收益并存，就好像新能源汽车一样，真正赚到大钱的人，指的是赚到20倍、30倍的人，都是有信仰的人。 图森未来的股价，不管愿不愿意，都将会影响一批自动驾驶标的的估值，包括要去IPO的标的，也包括还需要在一级市场融资的标的。如同当年蔚来破发后，理想和小鹏在一级市场融资无边艰难，而特斯拉股价冲天的时候，则直接带飞了蔚来理想和小鹏的股价一样的。 但这种影响也会是短期的，毕竟自动驾驶的商业化场景很多，图森未来也只是耕耘重卡场景，也只是提出了自动驾驶货运网络的商业模式概念。但还是希望图森未来的股价，如果一定要破发的话，时间越晚越好，越晚破发越有利于投资人和团队的套现，对行业的负面影响也就越小。
图森未来的上市，仅仅是自动驾驶行业初创公司IPO的开始，今年还会有数家自动驾驶公司谋求上市，自动驾驶的投资人将会通过IPO获得退出的机会，但是，对自动驾驶公司来说，IPO只是新的开始，距离商业化还有很长的路要走。
全球汽车科技快讯
1、觉非科技完成近亿元A轮融资 4月15日，智能数据服务运营商觉非科技完成近亿元A轮融资，由和高资本领投，光速中国、云启资本等跟投。本轮融资将用于该公司自主研发的自动驾驶与车路协同解决方案的规模化运营，继续加强多传感器融合技术的研发，以及多源数据平台的生态建设。 觉非科技是中国自动驾驶与车路协同产业的智能数据服务运营商，具备成熟的高精地图数据服务能力与车规级量产数据平台，面向主机厂、自动驾驶场景运营商，可支持L2～L4不同场景的自动驾驶应用。
2、高仙机器人完成1亿美元的B轮系列融资 4月14日，高仙机器人宣布完成总计1亿美元的B轮系列融资。 高仙机器人分别在2019年3月、2020年9月获得亿元级B轮融资、1．5亿元B＋轮融资，加上本轮融资，该公司的B系列融资总金额达到了1亿美元，投资机构包括美团、腾讯、中信建投、龙湖集团、蓝驰创投、远翼投资、博华资本等。 高仙机器人成立于2013年，是一家专注于商用清洁机器人领域的创新企业，是行业内最早提供SLAM解决方案的公司。目前，高仙已在全球 30 多个国家及地区落地了 1000 多个项目，服务于商业地产、工业、医疗、教育等场景。
3、创维集团将宣布造车 4月13日，创维集团宣布将于4月27日举行题为“创维智能汽车的未来”的沟通会，首次探讨智能汽车的发展趋势，展望行业未来。 此前，创维集团在4月9日举行的第九届电子信息博览会上展出了一辆创维汽车。该车实际上是天美ET5的换牌车型。据会场的相关人士透露，创维集团将于4月下旬，对天美ET5进行改款升级，该车升级后将改名为创维汽车，并且新车尾标也将改成创维集团英文名“Skyworth”。 据悉，天美ET5是天美汽车旗下的首款产品，于2020年10月份上市。而江苏天美汽车有限公司的法定代表人为创维集团创始人黄宏生。黄宏生在2011年成立以南京金龙为主的开沃新能源汽车集团股份有限公司，开始布局新能源汽车市场，并于2017年获得工信部批准的乘用车准入资质，最终在2019年11月成立了江苏天美汽车有限公司。
4、威马CEO沈晖说IPO暂缓是谣言 据新浪财经报道，知情人士透露，威马汽车已暂缓在科创板IPO的申请。 威马的上市辅导材料显示，国投旗下国投创益产业基金在威马IPO前融资进入的资方，而国投方面人士表示，威马汽车的上市材料在审查中发现不少问题。针对该信源，威马汽车方面回应称，目前正在科创板政策收紧下进行IPO排队，上市时间未定，科创板上市情况以上交所公示为准。而威马创始人沈辉则回应：谣言。
5、Innoviz推出车规级激光雷达传感器InnovizTwo 据外媒报道，激光雷达初创企Innoviz推出了新的高性能激光雷达传感器InnovizTwo，该传感器的性能比InnovizOne高30倍，成本降低了70％，Innoviz称其可用于所有车型。 Innoviz首席执行官兼联合创始人Omer Keilaf表示，InnovizTwo性能强大，可使自动驾驶汽车更安全，其规格和功能设计均超过了客户的要求。预计，该产品将于2022年开始量产，于2023为OEM汽车项目提供服务。 目前，已投产的InnovizOne将被宝马用于其部分自动驾驶车型。
6、以色列芯片制造商Valens计划通过SPAC上市 据外媒报道，知情人士透露，以色列芯片制造商Valens Semiconductor正与空头支票公司PTK Acquisition就上市进行谈判。合并后新公司预计在新股票中融资1亿美元或更多，以使其合并实体估值10亿至12亿美元。 对此，Valens代表拒绝置评。 Valens生产可用于汽车和脱机音视频应用的半导体技术，投资者包括高盛集团、Linse Capital、奥本海默资产管理（Oppenheimer Asset Management）和三星电子旗下的催化剂基金（Catalyst Fund）。预计Valens本财年营收将超过6，000万美元。
7、沃尔沃旗下Polestar极星获得5．5亿美元融资 4月15日，沃尔沃旗下的电动车品牌Polestar极星宣布获得5．5亿美元融资，投资方主要包括重庆承星股权投资基金合伙企业（有限合伙）、淄博市金融控股有限公司、淄博高新产业投资有限公司、韩国SK集团旗下的I Cube Capital基金等。 本次交易的完整财务细节目前暂未对外披露，这也是极星首次向外部投资者定向增发新股。极星计划在未来几年内推出多款突破性电动汽车产品。 据悉，吉利控股正考虑通过SPAC的方式让极星上市，市值目标为400亿美元。
8、中石化宣布5年建5000座充换电站 4月15日，蔚来汽车与中国石化合作的首座换电站，同时也是全球首个第二代换电站正式在北京石油小武基朝英加油站落成。 同时，蔚来与中石化签署战略合作协议，除充换电布局外，双方还将在新材料及智能电动汽车、电池租用服务（BaaS）、车辆采购和休闲消费场景建设等方面展开全方位合作。未来五年，中国石化还将建成5000座充换电站。 另外，同日，蔚来汽车副总裁沈裴在媒体沟通会上表示，今年还将在全国范围内部署299座二代换电站，完成合计500座换电站的部署目标。蔚来汽车董事长李斌则表示，公司内部还有更为激进的换电站部署计划。
