中国豪华电动第一品牌蔚来，首款车型蔚来ES8现在的指导价46．8－62．4万元，如果说如此价格还不算贵的话，最近上市的高合HiPhi X能卖57－80万元，同样是定位中大型SUV，但车身尺寸略大于蔚来ES8，而从蔚来ES8目前的交付量来看，算是成功了，而高合HiPhi X如此价格香吗？
都说蔚来ES8贵，其实比高合HiPhi X便宜不少！
据统计，蔚来ES8在2020年总交付了11106辆，而今年前2个月总交付3454辆。虽然如此销量绝对量不高，但对如此定价的纯电动汽车中国品牌来说，已经很不错了。其实，蔚来没有自己的核心技术，甚至制造都是代工，蔚来只有品牌，然后通过各种买买买，买来零部件组装即可，如今新势力电动汽车造车就如同以前传台式机电脑一样，只是耗资更庞大而已。
有人说蔚来ES8卖46．8－62．4万元都贵了，那高合HiPhi X能卖57－80万元岂不是更贵。电动汽车续航很重要，蔚来ES8续航只有415公里和580公里，就能卖如此高价。蔚来ES8低配续航的确太短，有蔚来车主在冬季跑东北和自驾西藏时，蔚来还专程开辆柴油发电车护行为其充电，服务是好，且有毛病的宣传如此服务，却依然不缺拥趸。
高合HiPhi X和蔚来ES8大容量三元锂电池安全吗？
高合HiPhi X在2022年第四季度和12月分别开始为车主提供120kWh和160kWh的电池包升级服务，那时高合HiPhi X能实现800km和1000km的续航能力，即使现在68万元的创世版也能续航550公里，而蔚来ES8售价与高合HiPhi X重合的车型，续航里程在580公里，目前高合HiPhi X和蔚来ES8续航能力差不多。
为何高合HiPhi X比蔚来ES8还敢卖的更贵，因为高合HiPhi X的车身长、宽和轴距都在蔚来ES8之上，并且还有着更强大的功率和扭矩的电机，以及更短的快充和慢充耗时。此外，高合HiPhi X和蔚来ES8都是配备的三元锂电池，前者为97千瓦时，后者为70和100千瓦时。
蔚来ES8在2019年频繁的自燃事件，好在去年没有发生自燃，可能与召回后解决动力电池包技术升级后避免了自燃有关，可如今三元锂电池的安全性值得商榷，一扎就能爆炸和自燃的三元锂电池，真的安全吗？在如今磷酸铁锂电池根本扎不爆和自燃的情况下，三元锂电池电动汽车在发生碰撞和托底等情况，很容易发生爆炸和自燃等事故。
配置比蔚来ES8更丰富的高合HiPhi X真不缺拥趸？
青出于蓝而胜于蓝，高合HiPhi X和蔚来ES8都是采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架设计，高合HiPhi X之所以比蔚来ES8还敢卖得贵，难道仅仅是因为车身尺寸更大？显然不是，后来者的高合HiPhi X还配备了更丰富的配置，更大尺寸的屏幕、更智能的科技配置和更多色彩的车内氛围灯等。
有人说蔚来ES8定价高了，但并不缺少人购买，而高合HiPhi X创始版，更是起价68万元，而官方说缴纳了1万元订单预定该车的用户就有4000台，看来高合HiPhi X并不缺追捧者，而现在预订57万元起车型还能享受终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身免费保养、终身免费充电、终身5G免流量、终身免费道路救援，14天无理由退车承诺等，如此终身的免费，又能让您感兴趣吗？
写在最后
对于蔚来和高合等造车新势力，真不知道他们有什么核心造车技术，有的就是IT技术的运用，其余都是买来的配件组装，把品牌定位定得如此之高，却不缺乏追随购买者，服务是好，产品科技体验好，但产品的耐久能力还在经受用户考验，从高速和冬季续航严重打折及自燃等不足来看，纯电动汽车不仅二手车不保值，高合HiPhi X的价格可以到奥迪Q7了，难道奥迪Q7不香吗？
