电车汇消息：4月6日，国轩高科发布公告称，中国证券监督管理委员会发行审核委员会对国轩高科股份有限公司2020年度非公开发行股票的申请进行了审核。根据会议审核结果，公司本次非公开发行股票的申请获得通过。这意味着大众中国此前入股国轩高科的计划正式通过审查。
国轩高科与大众汽车的合作一直处于稳步推进当中。今年1月，国轩高科工程研究总院院长蔡毅透露，大众与国轩联合项目组团队成员已超过70人，其中大众派驻的专家涵盖模组设计、制造工艺、质量、测试等职能，“双方合作开发的MEB项目兼顾三元和铁锂两种化学体系的标准MEB模组设计”。这表明大众与国轩的入股、合作在实际操作层面已经在稳步推进，双方需要等待的是中国证监会的核准。
3月31日，国轩高科在互动平台表示，国轩高科将积极借助大众整车专业技术，与大众汽车集团就MEB平台的标准化产品投放市场展开深入合作，加大研发力度，加速新产线建设速度，确保动力电池产品可满足大众的纯电动汽车产品需求。同时，国轩高科的客户结构将持续优化。
而今证监会正式核准了国轩高科的定增申请，就把大众中国入股国轩高科一事向前推进了一大步。
持续加码电池原材料布局
在与大众汽车敲定了合作关系之后，国轩高科对电池产能的布局节奏也在明显加快，不过与其他电池企业大力布局电池产能相比，国轩高科的布局显得更为稳健，仅仅是今年，国轩高科已经投入超过235亿元布局电池原材料。
1月17日，“庐江大众国轩”年产30000吨三元正极材料项目正式开工建设，国轩高科年产30000吨三元正极材料项目是大众汽车入股国轩高科的重点投资项目之一，预计2023年底竣工投产，项目建成后将为国轩高科提供制造动力电池所需的高比能高镍三元正极材料。
2月28日，国轩控股集团有限公司与宜春市人民政府签署战略协议，国轩集团将投资115亿元在宜春经开区建设锂电新能源产业项目。根据协议，项目建设包括碳酸锂生产、锂电池配套材料等产业化项目，分两期建设。一期项目预计2021年中开工建设，计划2年内完成，合计两期项目计划在5年内完成。
3月22日，国轩高科与合肥肥东县签署投资合作协议，拟投资120亿元在合肥循环经济示范园建设动力电池产业链系列项目，预计24个月内竣工投产。根据协议，此次签约项目聚焦锂电池前端原材料及后端电池回收及梯次利用，预计建成投产后，将保障国轩2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应，同时解决锂电池回收和梯次利用问题。
国轩高科频繁布局电池上游原材料的背后是其庞大的动力电池产能规划，国轩高科董事长李镇曾透露，国轩计划2025年动力电池产能达到100GWh。而国轩高科提前锁定上游关键原材料维稳供应，则是其规模扩张及稳定发展的前提。
大众中国将扶持国轩高科
券商首创证券研报称，大众目前国内供应商以宁德时代为主。国轩高科作为大众在国内唯一战略投资的动力电池企业，在资本纽带连接的助推下，国轩高科未来在大众供应链上有望占据重要位置。2020年，国轩高科在国内动力电池领域市占率为5．2％，位居行业第五，其中在主打的磷酸铁锂电池领域，公司市占率达到13％，仅次于宁德时代和比亚迪，处在行业第三名的位置。
2021年开始，大众基于MEB平台的车型在中国市场将发力，根据大众集团的规划，到2025年在中国销售新能源车150万辆，对应的锂电池需求可达100GWh。
而根据国轩高科在投资者互动平台的回复，目前大众中国已经派出专家团队帮助国轩高科针对大众汽车集团MEB电动汽车平台进行产品开发工作。目前项目进展顺利，国轩高科产品获得大众中国的初步认可，后续合格供应商认证工作正在进行中。
2月23日国轩高科发布的公告中有这样的表述：大众中国承诺将尽商业上的合理努力，通过合作以加强国轩高科的竞争力，支持国轩高科获得大众中国及其相关关联方，以及大众在中国境内的合资企业的供应商定点。也就是说未来国轩高科将作为电池供应商进入大众集团体系内，包括大众集团旗下的子品牌及国内的合资公司。
文章摘自 电车汇 20210406 发自北京
