新能源汽车是国内市场颇受瞩目的汽车产品，特别是特斯拉这条鲶鱼进入中国市场进一步搅热了这个市场，特斯拉进入中国市场一度居于国内新能源汽车市场第一名，不过很快它就被五菱宏光击败，而日前的出口数据显示五菱宏光不仅在国内市场称雄还走向海外市场。
中国汽车工业协会公布的数据显示，2020年中国的新能源汽车出口数量已达到7万辆，同比大幅增长89％，占汽车出口数量的比例已达到7％。
今年4月份的数据显示，中国的新能源汽车出口数量再创新高纪录，同比增速翻倍，新能源汽车占中国汽车出口数量的比例大幅提升至16％。
其中特斯拉是中国新能源汽车出口的主力，4月份特斯拉中国出口14174辆，特斯拉汽车主要向日本市场出口，由于特斯拉的拉动，中国新能源汽车对日本出口同比猛增数十倍。
让人意外的是上汽不仅在国内称霸新能源汽车市场，它还位居新能源汽车市场出口第二名，第三名则是在国内市场并不知名的爱驰汽车。
2019年底特斯拉在上海的工厂投产model3，国产化后的model3成本大幅下降，特斯拉大幅降低model3在中国市场的售价至30万以内，随后又连续降价至最低24．9万元，model3迅速在中国市场热销，月销量基本保持在万辆以上，2020年12月更进一步攀升至2．3万辆以上。
model3的热销导致原先居于国内新能源汽车市场第一名的比亚迪相形见绌，2020年比亚迪最热销的汉EV月销量也不过达到7000多辆，完全无法与特斯拉匹敌。
就在国产新能源汽车企业纷纷败给特斯拉之际，上汽通用五菱推出了宏光miniEV这款车型，宏光miniEV上市后月销量连续暴涨，2020年12月宏光miniEV销量突破3．2万辆，比model3多8000多辆。
随着宏光miniEV在国内市场大获成功，上汽开始将这款车型推售至海外市场，据其官方消息指此前已在中南美洲、中东、东南亚等地销售五菱的燃油车，可能宏光miniEV也随着现有的渠道销售至海外市场，估计4月份上汽出口海外市场的2378辆新能源汽车就有部分是宏光miniEV，另外一部分可能是出口至欧洲的市场的MG名爵。
中国新能源汽车在国内市场取得竞争优势迅速进军海外市场值得敬佩，毕竟中国是全球最大制造国，这些企业能走向国际市场代表着它们已具备国际竞争力，在它们的努力下让更多国际消费者认识中国品牌。
