伴随双积分政策的影响，越来越多传统燃油车企推出了插电混动车型降低燃油车积分。购买插电混动不仅能免购置税，且还能上F型绿牌，部分城市享受不限行限购的福利，但依然没能让插电混动车型备受更多消费者追捧，甚至销量卖不过轻混车型，难道插电混动不香吗？
插电混动仅有理想ONE一枝独秀源于发动机发电驱动
作为插电混动最畅销的车型，理想ONE，与普通插电混动不同，它虽然有发动机，但发动机只是发电，不参与汽车的直接驱动，尽管有着百公里8／9L的发电油耗，但依然让理想ONE十分畅销，因为可以获得一张F的绿牌和免购置税。
数据显示，理想ONE在4月批售5539辆，而今年前4月总批售51715辆。理想ONE是插电混动混得最好的车型，销量最高，因为理想ONE不是发动机直接驱动汽车，但可以加油发电，而那些发动机直接驱动汽车的插电混动，日子就没有理想ONE过得好了，为何？
市场销量还算可以的荣威eRX5、荣威ei6和宝马5系新能源插电混动车型，还是能月销上千辆，荣威eRX5、荣威ei6的畅销源于与普通燃油版的价格相差不大而畅销，而宝马5系新能源插电混动车型，尽管49．99万元的价格还畅销，因为可免购置税，加之宝马5系燃油版本身的畅销。
插电混动不如轻混香，轻混车销量比插混高！
插电混动是鸡肋，价格比燃油版和轻混车型都要贵不少，关键是纯电续航短，一般的插电混动续航只有50多公里，并且还是新车的时候，伴随充电次数的增加可能甚至达不到50公里续航，即使目前插电混动纯电续航最长的比亚迪插混也只能达到112公里，满足日常市区代步够用！
插电混动车型价格贵是消费者不愿意购买的主要原因。插电混动比燃油版贵出很大一截，即使插电混动真的使用油耗很低，但低油耗却是高价换来，高出的几万元用来加油不香吗！或者买辆更便宜的轻混车型不香吗？轻混油耗也比插电混动只是高了一点儿，甚至是接近。
轻混车型卖得最好的当然是丰田，旗下的亚洲龙和凯美瑞轻混车型在3月分别批售了6385辆和2278辆，前3月总批售量分别为18667辆和3212辆，特别是亚洲龙混动，是目前混动最畅销的车型，与起价23．98万元且经销商还有1．5万元优惠有关。
插电混动充电麻烦而跑高速不省油且质量稳定性差
插电混动还有充电的麻烦，尽管插电混动充电只需3、4小时的慢充就能充满电池，但很多购买插电混动的车型用户就根本没充电，这样车上背着电池和电机，就让插电混动本身比轻混和燃油版车沉了不少，如果不充电，一直燃油行驶，插电混动本身油耗也并不低，特别是跑高速的时候，因为自重大。
从插电混动车型本身的质量口碑来看，插电混动不算畅销，但从2014年4月8日起却在车质网上有近1800条有关插电混动车型的投诉。虽然如今的插电混动技术更加成熟了，但依然有不少插电混动车型的投诉，最近涉及最多的就是大众旗下的插电混动车型，除了本身大众发动机存在的故障外，动力电池的故障，甚至进口的蔚领插电混动还有不少投诉漏油和异响等故障。
写在最后
插电混动车型保有量低，但投诉量并不少，并且价格贵、纯电续航短，充电还麻烦。编辑觉得，与其购买插电混动，真心不如购买轻混车型了，价格更便宜，油耗差距并不太大。
