全球汽车快讯 据外媒报道，作为福特、通用汽车和特斯拉的重要供应商，和大工業股份有限公司（Hota Industrial Manufacturing）设定了一项雄心勃勃的扩张计划，其中就包括：到2025年，公司计划在其本土市场新建三家工厂，并将其产能提升3倍以上。
和大工业董事长沈国荣（David Shen）在台中市公司总部接受采访时表示：“我们计划于今明两年内，提升嘉义（Chiayi）工厂的产能。此外，公司还计划在未来数年内，在美国新建一家工厂。”
和大工业于1966年在台中市创立，公司一直为欧美的车企制造高端变速齿轮及轴。早在十多年前，该公司就已加入电动车供应链，其绝大多数的轮毂制造都是在中国台湾地区完成的，但该公司在江苏省也设有一家工厂。
早在2012年，和大工业就成为了特斯拉的供应商，为其提供齿轮减速器，该部件是电动车车载电机的一项重要部件。此外，和大工业还为福特、通用汽车、宝马、梅赛德斯－奔驰、沃尔沃及迈凯伦提供汽车变速箱的零部件。
沈国荣表示，公司正计划在美国德州建立一家工厂，毕竟北美电动车市场正在蓬勃发展，该工厂将成为和大工业在亚洲外的首座生产基地。
沈国荣表示：“我们计划在明年下半年对德州工厂选址进行一次认真的选址评估。若我公司所有计划都得到落实，旗下的美国工厂预计将于2025年就绪，并于2026年开始量产。”
沈国荣补充道，尽管建厂计划尚未落实，但公司预计其总投资额将高达80亿新台币（约合18．37亿元），电动车的年产能将达到100万辆。
沈国荣表示：“和大工业正在嘉义建立第三家工厂，公司计划从明年下半年开始建立第四家工厂，然后再建立第五家工厂。”他表示，到2025年，这项积极进取的扩张计划将帮助和大工业将电动车的年产能从60万辆提升至200万辆。
他继续道：“我们发现，传统车企都在发生转变，纷纷吸纳曾在特斯拉等造车新势力效力过的新员工。作为一家在电动车供应链中拥有十多年经验的汽车零部件供应商，但凡有新企业进军电动车行业，对于我们而言，无疑都是一个新机遇。”
沈国荣预计，2025年的电动车新车销量至少将达到1000万辆。他还预计，到2030年将迎来转变的黄金时期，届时电动车在发货量方面将超越传统车辆。
据市场研究公司——易观国际（Canalys）透露，尽管全球车市因新冠疫情而饱受冲击，2020年的销量同比下滑14％，但电动车的销量却同比增长39％至310万辆。然而，电动车销量仅占到去年新车总销量的5％。
尽管从长远角度看，电动车行业将崛起，但当下全球车企都面临芯片及零部件短缺等问题，全球车企因此受到不同程度的冲击。
和大工业也因人工及物料的短缺及海洋运输激增的运费而受到影响。
沈国荣表示：“去年，对于部分生产线上的外籍员工，我们并未为期办理工作签证的续签，因为新冠疫情的冲击，汽车需求急剧下滑，我们的许多客户都大幅削减其订单量。”
他表示，需求的突然复苏，也使得我们在及时招募足量工人时遭遇了诸多挑战，因为疫情隔离措施的影响，我们很难从蓬勃发展的技术领域招募到足够的外籍及本土员工。
随着建筑、电子等行业都迎来了疫情后的复苏，作为汽车零部件的一项重要原材料，钢材也面临供货不足的窘境。
与此同时，由于诸多行业迎来了需求反弹，北美海运集装箱的运费价格激增，在去年运费的基础上翻了5倍，其运费（单价）已逾1万美元（约合6．46万元），这加大了和大工业的物流规划复杂性及难度。
沈国荣表示：“若我们订购更多的集装箱，那么就不得不考虑能否克服所有的物流短缺并及时生产出产品。另一方面，若我们不额外订购集装箱，公司或将面临无法及时供货所产生的罚金。”
他表示，钢材短缺问题，最快将于本月得到缓解。但他补充道，劳工及货运问题或许至少要等到今年下半年才能得到改善。
尽管如此，沈国荣还是希望公司能在去年的基础上实现复苏，毕竟去年的需求量暴跌使得公司的财务业绩受到巨大冲击。
值得一提的是，和大工业2020年的收入下滑至52．1亿新台币（约合12．03亿元），同比降幅逾12％，而净利润的同比降幅高达55％以上。今年第一季度，公司的收入同比增长11％。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自nikkei．com）
