作为“蔚小理”当中的一员，理想汽车虽然和蔚来、小鹏一样，都是新能源浪潮下兴起的造车新势力，但理想却都上了和其他人截然不同的第二条路。全力押宝增程器，虽然这条路表面上看不必纯电路线轻松，但理想却做出了让所有人意想不到的效果。
自理想ONE诞生至今，已收获了5．5万名消费者的青睐，甚至拿下2020年新能源SUV销售冠军。但上市至今已有一年半了，时间来到2021年，理想ONE必须得做出一些改变。
5月25日晚，2021款理想ONE正式上市，定价为33．8万元，部分特别颜色的车型的定价为34．8万元。就老款车型而言，新款理想ONE在定价上不降反增，还贵了1万元，涨价的勇气何来？增加了哪些配置，值1万么？
首先，从外观造型上来看，新款理想ONE保持了老款车型的整体设计，所以笔者在这方面就不进行过多的赘述。不过需要注意的是新款车型在外观和尺寸并非完全没有改动，其后保险位置增加了10mm的长度，长度变为5030mm，宽度和高度以及轴距与老款车型保持一致。
值得一提的是新增的特别版颜色分为eep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆，均需加价1万元。
内饰部分，新款理想ONE与老款大体保持一致，只是在几个细节方面进行了一定的调整。比如多功能方向盘的排布、门板样式以及内后视镜。
至于为何要比老款车型贵1万，重头戏落点在驾驶辅助系统上，新款理想ONE的主摄像头提升到800万像素、120度识别角度；毫米波雷达采用博世第五代产品并增加至5颗，每颗识别范围达到150度且探测距离超过110度；驾驶系统芯片升级至两颗地平线征程3代芯片。
可见，新款理想ONE在驾驶辅助的配置方面变得更豪华、更靠谱，但除了这些，新款理想ONE还增加了少许舒适性配置，比如前两排的座椅均标配电动腰靠以及腰部按摩功能，为消费者带来更舒适、更愉快的驾乘体验。
此外，新款理想ONE在续航能力方面也有所提升，但与纯电车提升续航里程的方式不一样，新款理想ONE将老款车型油箱容积45L提升至55L，NEDC续航里程提升至1080KM。
虽然产品力获得了一定程度的提升，但在新能源这条路上行走，增程器能否成为长久之计仍然是一个未知数。而且自己在成长的同时，对手也没有停下脚步，蔚来、小鹏等都不容小觑。不过就目前而言，理想ONE在销量维度上已经取得了初步胜利。
