随着以95后、00后为代表的新生代消费群体的崛起，汽车消费更加年轻化、品质化、潮流化。那么，10万元级的国产SUV，如何做出媲美豪华品牌的潮感呢？
纵观国内SUV市场，今年刚上市的东风风行T5 EVO竟然做到了这点！5月20日，风行T5 EVO全国媒体试驾——北京站圆满举行，我有幸参加了这场试驾活动，通过深入的静态体验和动态试驾，感受到了它独特的＂潮酷范＂。
初见风行T5 EVO的时候，你很难和它同风行T5联想起来。这也是绝大部分人的第一感觉，谁都＂不敢相信＂它来自东风风行。
作为＂锋动力学＂设计理念下的首款产品，风行T5 EVO颠覆性的＂百万颜值＂，足以称得上是东风风行品牌的＂颜值担当＂。猛兽仿生式前脸、LED狩猎眼大灯、腾狮式凌厉腰线、雄踞式车尾设计，让它一出场就惊艳，牢牢占据潮流炫酷C位。
在高颜值的外表下，风行T5 EVO也非常有＂内涵＂。
进入车内，风行T5 EVO采用了目前较为流行的双联屏设计，屏幕尺寸达到了10．25英寸，并搭载Future Link4．0智联系统，集成了高精准度的AI语音控制、远程控制以及腾讯TAI 车联方案，倾力打造同级更具年轻化和科技感的座舱。
此外，环抱式布局、电子档杆、涡轮出风口、头等舱座椅、64色律动氛围灯等设计，也正中潮酷年轻人的审美品味，为消费者带来比肩30万级豪华品牌的用车感受。
而且，风行T5 EVO有着2715mm超长轴距，领先同级别车型，带来阔绰的腿部空间，以及多达37处的储物空间。同时，其后排采用纯平中央通道设计，哪怕坐三人也不会显得非常拥挤。
无论是外观设计的精雕细琢还是智能座舱的刷新想象，＂潮牌SUV开创者＂风行T5 EVO已经给我留下了深刻的印象。其实，EVO是＂强大＂的代名词，风行T5 EVO最大的标签无疑是动力。那么，它的驾驶体验如何呢？对得起＂EVO＂的名号吗？
风行T5 EVO搭载三菱1．5TD高性能发动机，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，动力参数确实不错，甚至超过了本田CR－V上的地球梦1．5T发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
从实际驾驶体验来看，起步轻踩油门，其动力输出便源源不断，换挡表现细腻平顺，不会突然向前一冲而给人带来不适。在一般的道路上行驶时，你只需轻踩油门，便能达到理想的车速，燃油经济性也非常好，百公里油耗仅有6．6L。
开着风行T5 EVO，我们从酒店来到郊外，复杂的路况正是考验它的好机会。当我切换至运动模式后，其怠速转速会更高，轻点油门就会有更迅速的响应，浑厚的排气声浪也随之而来。
此时，两边的风景迅速向后倒退，眼前的一切完全是撞进眼球中的，那种速度带来的快感，让你体验过一次就会上瘾。风行T5 EVO用实际行动让所有人明白，什么叫做＂超越同级＂。
得益于超级立方EMA底盘平台，以及前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，风行T5 EVO的舒适性和操控性得以完美兼顾，超越德系30万级SUV，带来一流的操控乐趣。
值得一提的是，风行T5 EVO配备全速域L2＋级ADAS系统，怠速噪音低至37分贝，全面优于德系标杆车型，看齐豪华品牌，为驾乘者提供了轻松惬意的驾驶感受。
写在最后：
通过深度体验不难发现，风行T5 EVO的＂强大＂不是说说而已。它独特的潮牌气质，犹如行走的荷尔蒙，让年轻野性的力量感和运动范扑面而来，不断为年轻人带来前所未有的出行体验，让你尽情炸街，浪出趣。
显然，想潮流年轻人所想，造潮流年轻人所需的东风风行，已经走在了时代的前列。那么问题来了，你觉得风行T5 EVO到底怎么样呢？
