2020年8月12日，温州一辆特斯拉Model3在行驶过程中忽然失控加速，之后连续撞了十几辆车才最终停下来。事故造成多辆停放在停车场的车辆损毁，涉事Model 3损毁严重，车主陈先生在这场事故中，导致大肠被截30厘米，腰骨碎裂，经过7小时抢救，输血近5000 毫升，才抢救成功。
事后驾驶员陈先生表示：车辆制动失灵撞开收费处栏杆并冲进停车场导致惨剧发生。
当时，警方委托当地拥有机动车司法鉴定资质的温州市汽车工程学会，对陈先生的特斯拉Model 3进行检测，并且出具一份检测报告。
调查结果公布
近日，据媒体报道，温州市汽车工程学会就去年8月温州特斯拉连环撞车事故发布的调查结果显示，是车主误把油门当刹车踩才导致事故发生，
据了解，温州陈先生事故发生时，特斯拉撞击时速高达120公里。
据都市快报报道，温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构的一位陈主任参与了当时的鉴定工作，并向记者详细介绍了检测报告的由来。
陈主任表示，在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部后台的数据，另一组来自当事特斯拉车上EDR（类似飞机“黑匣子”）的数据，这两组数据可以反映碰撞发生之前车辆的状态以及驾驶员的操作情况。
陈主任还说，其中的一组气囊模块数据能够记录车辆碰撞发生前5秒钟内汽车的车速、驾驶员的脚是在制动踏板还是在加速踏板，以及加速踏板的开度是多少等。
“通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板，车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。”
针对大家关心的数据真实性问题，陈主任表示，后台的数据从原理上说，是可以改动的，但EDR的数据是无法改动的。
车主自曝骗保
当大众以为事情尘埃落定时，5月23日，事故车主陈先生在短视频平台发布视频回应称，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门还是车子质量问题，保险无法理赔；而当时撞坏了邻居的车，（陈先生）为了拿到保险理赔来赔偿邻居，而请求检测机构将鉴定结果定为其错踩油门。
如果车主陈先生在短视频平台上所言非虚，那么他的言外之意就是现在的结果是他自己和温州汽车工程学会“串通”好了的，他并不认可这份报告的真实性。
同时，这也意味着这家鉴定机构的行为可以说是协助鉴定人造假骗保，那么其拥有的机动车司法鉴定资质应该被直接吊销！
从调查结果来看，似乎该事故已经有了定论，但从车主的说辞来看，事情还未能有最终定论。
