在这场汽车革命中，纯电动汽车加速推动着传统燃油车转型为新能源汽车的步伐。之前一直处于隔岸观火的大众也在今年开始发力了。大众ID．4上市仅三个月，就凑巧碰上了三胎政策的开放，跟随着汽车电气化的步伐也迎来了7座SUV的大众ID．6 X。
昨日，大众ID．6 X正式上市，新车定位中大型SUV，共推出5款车型，基于模块化驱动的MEB平台，采用了3排6／7座布局，其补贴后的售价区间为23．9888－33．5888万元。
为满足年轻人的审美标准，上汽大众在稳住成熟大气SUV形象的同时还加入了年轻动感的设计语言。前脸设计也更为饱满，IQ Light矩阵式LED大灯，以及可点亮的车头logo，标志性横向贯穿式前格栅与前大灯相连，比起大众ID．4 X尺寸更大。下半部分新车采用了略为夸张的格栅造型，内部采用了铺满点阵式设计，大尺寸的大灯还用了贯穿元素做搭配给人一种较强的视觉冲击感。在尺寸方面，ID．6 X长为4876mm，宽为1848mm，高为1680mm，2965mm的轴距，就连大众中的“王者”途昂也是无可比拟的，加上短前轴的加入，让新车的乘坐空间更加舒适自由。
内饰方面，换挡按钮、触控式灯光控制，标准的ID系列设计与ID．4 X如出一辙。12英寸的悬浮式中控屏与无边框设计的5．3英寸的液晶仪表盘合理搭配。大众ID．6 X在细节与做工上也绝不含糊，双色撞色的内饰，用了菱形花纹的金属饰条衔接，用精致感打造豪华的内饰氛围。
在功能配置上，大众ID．6 X与燃油车相比，车机系统更是上升了一个层次。它具备了导航、多媒体、空调调节，座椅加热等基础设备。而新车搭载的最新一代智慧车联系统与上汽大众APP相结合，不仅可以远程操控车辆，还能通过智能手表调节车内的空调，解锁等功能。更有高通骁龙840八核处理器拥有着比海外版本的四核更强的算力。
当然，产品的安全不仅是消费者关注的也是上汽大众最关心的核心。在ID．6 X上，多层结构电池用了4重电芯安全设计，在通过338项电池包的安全测试结果，远超国标的标准，在碰撞、火烧、热扩散等测试。在保证电池包安全的情况下，还加固了车身安全与底盘的严密防护系统，大大降低了电池包受到外力的冲击风险。
动力方面，新车提供三种动力版本车型，搭载了两种容量的三元锂电池，其中单电机最大功率可达150kW，峰值扭矩为310N．m。四驱版本前后电机总功率可达230kW，峰值扭矩为472N．m。在续航方面，长续航版本车型NEDC综合续航里程为588km，且支持快充，在40分钟内可将电量充至80％。
在上汽大众ID．6X中可以看出，大众电动车越来越符合“大众”的审美。搭载的MEB平台也给了ID．6X许多优势。全新的E3电子电器架构实现空中OTA功能，对车辆升级提供了更便捷的方式。不到30万的价格面对Model Y、蔚来ES8虽然不会有多惊艳，但在同级选手充足的空间与丰富的配置也毫不逊色。
