问:什么灯可能让你“倾家荡产”?答:奥迪车灯。(微信公号:CNWAUTO) 如果将一辆北京奔驰C级轿车的零件拆开卖,能买回8辆整车。而9.47个奥迪Q5L的前大灯就可以买回一辆Q5L新车。近年来,豪华车市场份额不断扩大,但越来越多的人在拥有豪华车之后才发现,修车比买车贵多了。
修车贵不贵,可以用汽车零整比系数来表示,也即车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。6月2日,中保研汽车技术研究院(以下简称“中保研”)发布了第12期汽车零整比研究成果,披露100款车型汽车零整比系列指数。中保研副总裁解保林告诉中国新闻周刊:“本期数据‘汽车零整比100指数’和‘常用配件负担100指数’上涨明显,说明修车更贵了。”
而汽车零整比系数最高的十款车型有九款都出自豪华品牌。其中,以一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪为主,共涉及到3款北京奔驰品牌车型、3款华晨宝马品牌车型、1款奥迪进口车型。同时还涉及到两款二线豪华品牌车型,分别为进口雷克萨斯ES以及东风英菲尼迪Q50L。
豪华车:销量与零整比齐飞
事实上,零整比最高的车型并不是售价最高的奔驰S系、奥迪A8或宝马7系之类,反而是售价集中于30万元至50万元的车型。在此次公布的100款样本车型中,该销售指导价格区间内车型的汽车零整比系数、常用配件负担指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比均值都是最高。
以本期榜单为例,奔驰C级零整比系数最高,为823.59%,而这款车实际购车价格为23-38万之间。尽管多年来奔驰C级轿车稳居零整比榜单之首,但其数据还是在不断下调的。早在2014年时,奔驰C级零整比曾高达1273%,相当于一辆奔驰车零部件能购买12辆整车。经过多年的不断下调,时至2021年,这一数值已经逐步下调至 823.59%。而排在其后的宝马X1零整比也高达747.9%。
而2020款一汽奥迪Q5L是前大灯单件零整比最高车型的车型,其单个大灯的售价高达43924元,与415800元的车型售价相比,相当于9.47个前大灯就可以买一辆新车。值得注意的是,在前大灯单件零整比榜单上,排名前三的车型均出自奥迪品牌,排名第二及第三的车型分别是奥迪Q3以及奥迪A4L。
中保研方面告诉中国新闻周刊,近年来零部件价格下调主要集中在高价低频零件上,低值高频零件降价少,有的甚至出现涨价。对于消费者来说,修车成本还是在上升的。
数据显示:本期“汽车零整比100指数”为350.93%,较上期增加了13.96个百分点;“常用配件负担100指数”为17.31,较上期增加了1.15。也就是说,在过去两年间,主流产品的配件和常用配件的平均价格均呈现出上涨趋势。
具体来看,在18项常用配件中有17项配件价格均值高于2019年3月水平。涨幅前三的配件为前门壳、前翼子板、后门壳。本期100款样本车型中18项常用配件价格之和与2019年3月相比,上涨的有71个车型。
值得注意的是,豪华车市场也是近年来市场销量增长势头最为强劲的细分市场,即便在受疫情重挫的2020年,豪华车市场受到的影响也并不大。6月7日,有消息称,北京奔驰计划在北京的两家工厂增加班次和工作日,或使产能提高45%。而在2020年,奔驰的销量已高达77万辆,以奔驰等为代表的主流豪华品牌销量增长势头迅猛。
新能源车:尚待更多关注
值得注意的是,此次公布的零整比数据榜单上,依旧很难看到新能源车型的数据。
对于目前零整比研究暂未涉及新能源车型,解保林解释称:“目前所选车型为市面上热销车型,由于新能源车型保有量相对较小,因此并未选取新能源车型进行零整比研究。”中国汽车工业协会数据显示,2020年全年我国汽车产销为2522.5万辆和2531.1万辆,但同年新能源汽车产销却仅有136.6万辆和136.7万辆,在市场中的占比确实偏少。
不过,中保研董事长方仲友向中国新闻周刊透露,“参考保险公司提供的数据,新能源车型赔付率高于传统车型7%-12%。”方仲友进一步解释,新能源车型具有一定特殊性,如电池价格较高,多占据车价的近三分之一,而电池出险可能又同时受到使用区域、使用环境、发生事故的性质等多重因素影响。而电池厂商对于电池的安全等负主要的责任。此外,如特斯拉等新能源汽车制造商与传统汽车制造商也有较大不同,其更应该被定义为一家“科技公司”。
事实上,如今新能源汽车市场确实呈现出迅猛的增长势头。今年1-4月,新能源汽车销量为73.2万辆,累计同比增长达到249.2%。与此同时,新能源主销产品正逐步由此前“低端”的形象不断向“高端化”、“智能化”转变。如2020年国内销量第一的纯电动车型特斯拉Model 3目前标准续航版本的指导价在25.09万元;国内造车新势力的代表蔚来汽车的平均售价甚至高达43万元;包括奔驰、宝马、奥迪等品牌如今也都推出了纯电动车型;而本土汽车集团如北汽、东风等,也相继推出高端化品牌ARCFOX、岚图等加入竞争。可以预见,新能源汽车在不断高端化的同时,其零整比数据也将受到更多人的关注。
方仲友表示,未来中保研将加强与宁德时代等电池厂商的交流合作,而新能源车型的零整比数据未来也有望出炉。