其实，微蓝6和畅巡本是同一底盘搞出的两款汽车，甚至很多配置都是一样，畅巡隶属于雪佛兰，而微蓝6是别克旗下车型，按照别克品牌定位比雪佛兰高，微蓝6的定价当然比畅巡卖得贵，可为何懂别克的人就是不卖雪佛兰呢？不仅雪佛兰销量远不及别克，就拿新事物的电动汽车来说，畅巡销量也远不及微蓝6，为何？难道畅巡真的不香吗？
微蓝6靠插电混动支撑销量纯电版和畅巡一样卖不动
来自车主之家销量数据显示，畅巡的销量只有微蓝6零头那么点。都是定位两厢车的畅巡和微蓝6，其实跨界两厢设计的畅巡比微蓝6还更加动感好看，前段时间还推出了米奇魔法版，相同的价格却有着更酷的造型。畅巡指导价在15．99－17．99万元，反而微蓝6纯电版指导价在19．53－22．38万元之间，不过微蓝6还有插电混动版可选。
有着插电混动版的微蓝6不用担心续航里程长短的问题，车型比畅巡丰富的微蓝6当然就应该比畅巡畅销？的确如此，在微蓝6的销量构成中，以今年前4个月销量为例，总批售6066辆中就有5100辆是插电混动，而微蓝6插电混动指导价在16．83－18．83万元，价格比畅巡纯电版略贵，但不用担心续航里程。
尽管买微蓝6插电版能获得F字开头绿牌，而微蓝6和畅巡纯电版能获得D字开头绿牌，在都能免购置税的情况下，在很多限购限行城市对插电混动能享受纯电相同的待遇，于是造就了微蓝6插电混动的畅销。
三电和底盘一样的微蓝6纯电版和畅巡都卖不动
微蓝6纯电版今年前4月总批售966辆，与全是纯电版的畅巡同期656辆销量也多不多少。看来，别克和雪佛兰在国人眼里的确品质接受度越来越低，特别是电动汽车领域。
微蓝6纯电价格比畅巡贵了不少，但续航都是410公里，都是配备的52．5千瓦时的三元锂电池，都是采用功率110千瓦和扭矩350牛米的电机，微蓝6纯电版和畅巡三电系统一样。
轴距都是2660毫米，只是造型的不同带来了车身长宽高略有不同，甚至前后悬架都是一样的麦弗逊和多连杆独立，调教都一样，驾乘质感一样，车内空间几乎相同。只是微蓝6纯电版价格更高，配置理所当然比畅巡丰富一些。
微蓝6插混发动机故障和纯电版续航里程不准及小毛病
在口碑方面，由于畅巡的保有量低，还没有车主反馈有什么质量问题，反而保有量稍微大的微蓝6，但主要也是集中在微蓝6插电混动车型保有量高，却有着不少故障反馈。其中，纯电版微蓝6有车主反馈胎压监测器故障、充电故障，甚至新车使用1个月后充电满电的续航里程大打折扣。
更有倒霉的微蓝6纯电车主反馈，新车买回来一个月电器部分损坏严重，动力电池都拆得乱七八糟，都依然没有根本解决问题，关键是通用车企和4S店还相互推诿责任。此外，中控屏死机打不开，黑屏等现象也不少。
如果说纯电版续航里程不准，大打折扣是微蓝6纯电版车主的遭遇可以理解，毕竟续航410公里的微蓝6里程都不长，再打折后续航就更短，而微蓝6插电版品质又如何？发动机故障灯亮、E－CVT变速器漏油、还有缸体破损等严重发动机质量问题。
写在最后
尽管微蓝6的质量反馈问题比畅巡多，但微蓝6还有插电混动可选，没有续航里程担忧，造就了微蓝6的畅销，反而价格更便宜的畅巡却畅销不起来。都能获得绿牌和免购置税的情况下，微蓝6有纯电和插电可选，造就了更畅销的结果。
