宝能汽车集团有限公司成立于2017年3月。此后的三年中，宝能耗资上千亿，完成了对观致汽车、长安PSA等汽车产业链公司的收购，并在全国各地打造生产基地。然而时至今日，宝能的第一辆整车仍未落地，反而是汽车业务线频频曝出裁员、工程进度缓慢、欠薪等负面传闻。
雷达财经出品 文｜张凯旌
6月15日，宝能集团与广州开发区完成战略合作协议签署，宝能旗下新能源汽车集团有限公司总部落户广州开发区，而广州开发区国企则将为宝能新能源汽车提供战投120亿元。
造车“新势力”获政府支持，本是利好消息，蔚来获合肥70亿元投资后起死回生的案例还历历在目，但在某汽车媒体报道此事后，评论区却成了员工讨薪“阵地”。
“工资不发、社保不交，真有你的”、“不信姚 不传姚 还我工资社保”，据宝能观致研究院员工布谷（化名）透露，研究院的800多名员工都被公司拖欠了2020年8个月的社保，且2021年4、5月工资、公积金和社保到现在仍不见踪影。
资料显示，宝能汽车集团有限公司成立于2017年3月。此后的三年中，宝能耗资上千亿，完成了对观致汽车、长安PSA等汽车产业链公司的收购，并在全国各地打造生产基地。然而时至今日，宝能的第一辆整车仍未落地，反而是汽车业务线频频曝出裁员、工程进度缓慢、欠薪等负面传闻。
知名汽车博主“封士明”对雷达财经表示，“宝能旗下的观致，自2007年诞生就带着电动车的使命，但一直没真正量产电动车，根本原因还是钱紧。李斌说过，没200亿不要做新势力。广州这120亿显然不够。而且，这笔钱是否全用于汽车项目尚不得而知。”
汽车分析师张翔称，无论是从技术优势还是知名度来看，都不看好这120亿带来的效果。
宝能汽车获广州开发区120亿战投，此前已有深度合作
据媒体报道，以120亿元投资宝能汽车的国企为广州开发区控股集团有限公司。官网显示，该公司成立于1998年11月，主营业务包括科技金融服务、科技战略投资、科技价值园区等，注册资本103亿元，总资产超1000亿元，是一家区域综合性金融控股龙头企业。
汽车产业是广州开发区三大千亿级支柱产业之一，聚集了广汽本田、本田中国、小鹏汽车、加特可、艾帕克等一批整车及关键零部件企业，还曾引进百度智能汽车生态基地等智能出行项目。
张翔对雷达财经表示，宝能汽车在国内属于第三集团军，观致的销量并不好，而且知名度不高，主要的技术优势集中在燃油汽车方面，在新能源汽车领域基本上算是从零开始。在这个背景下依然能得到120亿元的战投，或与宝能此前已经与广州开发区产生了紧密的合作相关。
公开信息显示，宝能汽车成立的次月，宝能集团就与广州开发区签订了重大产业项目合作协议。
随后，宝能新能源汽车产业园动工，宝能国际体育演艺中心（现“广州宝能观致文化中心”）投入运营；2020年4月，宝能又在该地布局了“四中心一基金”系列项目，包括宝能国际新贸易创新中心、宝能国际医疗中心、宝能国际智能制造创新中心和宝能国际科技创新中心，并搭建国内首支生物安全发展基金。
按照此前规划，宝能集团新能源汽车产业园项目总投资300亿元，项目首期规划产能50万辆新能源汽车，预计达产产值将超过1000亿元。
据悉，宝能汽车在新能源汽车产业链方面多有布局，如公司旗下聚创新能源、臻宇新能源负责动力电池、电机和电控的研发；前海七剑科技（深圳）有限公司负责芯片、算法、高精地图等汽车软件、智能驾驶方面的研发等。
公司方面称，8月观致汽车将推出首款搭载宝能新能源汽车集团iREV核心技术的产品——观致REV3；9月将推出首款iREV SUV产品——观致REV5；10月将推出全新高端新能源汽车品牌及首款纯电动SUV GX16，对标主流豪华品牌。
此外，宝能汽车还将在未来5年发布和改款数十款新车型，车型包含SUV、轿车、MPV、跑车等多种车身型式，覆盖高端电动车细分市场。
