6月21日消息，据德国媒体Süddeutsche Zeitung报道，奥迪将于2026年发布最后一款燃油车，随后所有全新车型都会改用电能。当然，已经发布的燃油汽车不会立刻停产。
Süddeutsche Zeitung分析，奥迪A3很有可能是最后的燃油车型，因为A4和A6已经官宣即将完全纯电动化。现款奥迪A3去年刚刚发布，6年后发布最后一款燃油型号正合适。
新能源汽车是当前汽车领域的热点话题，同时也是最前沿的技术之一。与燃油车相比，新能源汽车的技术壁垒不高，大家基本都处于同一起跑线。因此我们可以看到，今年几乎是家企业就想入局新能源汽车。比较知名的有苹果、华为、小米等，热度略低的有滴滴、货拉拉、格力、魅族等。
这些企业并不是全部都选择自己造车，也有一些仅研发智能驾驶系统。他们的优势在于，部分厂商是跨行入场汽车，他们原本的业务拥有许多受众，同时还有足够多的门店，可以进行宣发并接受订单。就拿华为来说，与其合作的赛力斯华为智选SF5就可以直接在华为旗舰店预定，一周订单突破6000台。
老牌车企也有自己的优势，就拿奥迪来说，业务范围覆盖全球，并且是豪华汽车领域的王者，消费者认可度、人气都非常高。虽然奥迪在新能源汽车行业暂时还无法与特斯拉相比，但是老牌车企的底蕴可不是盖的，奥迪缺的只是噱头。
之前奥迪曾发布多款新能源汽车，比如奥迪e－tron，向消费者展示了自己的实力。现在奥迪透露出即将全面转向新能源汽车领域，放弃燃油车，这个噱头绝对足够了。
一家车企的奋斗固然重要，但也需要考虑历史进程。特斯拉名声赫赫，市值是奥迪母公司大众集团的3倍多，但汽车销量与大众完全不能比。特斯拉的市值高只是因为它入场早，新能源汽车行业被投资者认可。
欧洲多个国家已经宣布，将于2025年到2030年之间禁售燃油车，其他国家和地区也会陆续跟进。未来几年还会有众多车企宣布放弃燃油车，全面转向新能源。这样一来，特斯拉的优势就没有了。
等到整个汽车行业进入新能源时代，为了在初期抢占用户，获得消费者认可，那么降价就是必然。反而是现在，可供选择的新能源车型并不多，价格普遍偏贵。
来源：雷科技
