法务部上线 特斯拉拟加强用户教育
即便如此，特斯拉依旧在贯彻此前曾被诸多消费者所诟病的“傲慢”。
5月10日，陶琳在接受新华社采访时表示，“在车辆使用环节，需要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”。
“我们需要去跟驾校、交通部门去合作，不断地在车端用一些技术方式，让大家了解新型汽车的使用方法，然后使得在使用环节当中去避免误操作，或者说一些因为功能上不太了解，而带来的其他的问题。”最后，她还补充道：“总体来讲，智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”
“买你的东西还要被你教育？”有网友吐槽道。
值得一提的是，5月底，“教育”完车主的特斯拉又开始了对自媒体的“教育”。5月28日，微博特斯拉客户支持发文表示，与特斯拉有关的帖文中包含了少许不实信息，给特斯拉以及广大车主们带来了一些困扰，并附上了6家自媒体的致歉信。
雷达财经注意到，其中“类星频道”在声明中提及：“本博发布一条关于Tesla在挪威因限制充电功率而被判赔偿，该赔偿仅对提起诉讼的30名车主，而非2013－2015年所有在挪威购买Tesla Model S的车主。原微博出处信息不实，已做全平台删除处理。”
而针对同一事件，央视财经的报道内容为：“据美国福克斯网站报道，近日挪威一家法院裁定，因降低电池容量和充电速度，特斯拉被要求按照每人1．6万美元的标准赔偿30名Model S车主。报道称，2019年特斯拉对软件进行了更新，为保证电池寿命，降低了2013－2015年间生产的Model S车型的电池容量和充电速度。目前，特斯拉在挪威共售出1万辆这款汽车，如果其他车主也采取类似的法律手段，特斯拉将面临总额1．6亿美元（约合人民币10．25亿元）的赔偿。”
紧接着，有网友发现特斯拉在微博注册了“特斯拉法务部”这一账号，简介为“独立思考，明辨是非”。
截至发稿，特斯拉法务部已经在今日头条、抖音等平台开设多个账号，虽然内容只字未发，但有自媒体已经收到了来自其的私信。
5月29日，今日头条博主“五千年的兔子”发帖称，特斯拉法务部私信了自己，内容为：“我司注意到您仍在持续发布涉及我司的侵权内容。请知悉，我司已在北京法院提起诉讼。如希望进一步沟通，请通过上述联系方式联系。”
据媒体报道，该博主自称是汽车品质工程师，经过分析后判定“河南女车主维权”事件中特斯拉存在刹车失灵的情况，且可以为事故数据分析负责。收到私信后，其选择硬刚，置顶了自己曾经的文章，“都是懂法的，咱就来过过招吧”。
此外，特斯拉法务部抖音号关注了14个账号，截至6月2日，其关注的自媒体中已有四家发表了向特斯拉道歉的视频。
全球销量大跌
受多方面因素影响，特斯拉4月在全球的市场表现遭遇“断崖式”下跌。
5月28日，新能源汽车销量统计网站EV Sales公布的4月全欧洲新能源车型销量排名显示，特斯拉Model 3在欧洲市场的交付量仅为1244辆，与3月28184台的交付量相比下跌95％。
瑞信分析师Dan Levy发表报告表示，特斯拉的全球电动汽车市场份额已由3月的29％骤降至4月的11％，这是特斯拉自2019年1月以来月度全球市场份额最低的一次。
其中，特斯拉在美国的市场份额从3月的72％降至4月的55％；在欧洲的市场份额从3月的22％降至4月的2％。
除此之外，过往为特斯拉创造出骄人战绩的中国市场亦下滑明显。乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，环比下滑27％。其中14174辆为出口新车，这意味着国内仅交付了11671辆，相比3月的35478辆暴跌67．10％，这是特斯拉自本土化生产以来在国内销量环比下降幅度最大的一个月。
“原因是多方面的”，张翔称，“车主的投诉和舆论是一方面，也有四月本来就是淡季的原因；另外特斯拉也不排除在淡季安排生产线的技术检查和设备升级。总体来说舆论只是其中一部分。”
乘联会秘书长崔东树也持相似观点，“4月是二季度首月，通常处在厂家订单和产量的调配期，从市场规律来看，交付量也会出现下降。”
据媒体报道，特斯拉上海超级工厂Model Y生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量也正因此而产生波动。
不过，仍有行业人士指出，特斯拉目前存在强制改变用户习惯的问题，教会车主如何安全的体验车辆的性能，是车企的义务，而非社会的。特斯拉开始也有性能驾驶学院，试图帮助车主更正确地使用好车子，只是可能在销量面前，蒙眼狂奔了太久。
