电动汽车续航里程在这几年确实有了很大幅度的提升，而且基本上都是逐年都有一个门槛值的跨越。2017年，基本上上市的纯电动汽车续航里程在150-200公里之间，2018年，基本上都在300公里左右，2019年，基本上都在400公里以上，很多高续航版本都做到了500公里。
目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上。理想状态下，一辆续航为500公里的传统车，驾驶一周，随时间增长，续航里程越来越短，周平均续航里程为250公里上下。
但是，是不是一定要追求电动汽车续航里程越高越好呢？还是要具体情况具体分析的。如果车主配备。了家用充电桩，或者充电比较方便的，续航里程够用就行，在400-500公里区间比较合适。因为在电池技术没有升级的情况下，盲目追求高续航里程会带来诸多弊端。
那电动汽车续航里程标准又是什么？
目前来说，电动汽车续航里程标准主要有四种，分别为NEDC、WLTP、EPA、CLTC。
NEDC全称New European Driving Cycle，字面意思即新欧洲驾驶周期，也被称之为“新标欧洲循环测试”。
总的来说，以NEDC标准的续航里程，乘以0.7~0.75，基本就是实际驾驶时的一个续航里程。
WLTP全称为World Light Vehicle Test Procedure，即世界轻型汽车测试规程，包含WLTC循环和测试规程两大部分，其中WLTC测试循环分为低速、中速、高速与超高速四部分。相对来说 WLTC 更接近实际续航里程。
EPA全称为U.S.Environmental Protection Agency，其实是美国国家环境保护局的缩写，现为美国国家环境保护署现阶段续航里程测试标准。
CLTC其实是CLTC-P，全称为“China light-duty vehicle test cycle-passenger”。是即将在中国使用的新的汽车行驶工况法CATC（China Automotive Test Cycle)）中的一种。
总的来说，就是EPA>WLTP>NEDC，但我国目前的新能源汽车大多数都是采用的NEDC数据。