“提车不到一个月就变成老款车了，无任何优惠，你这套路和欺诈还有什么区别。”
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这是一名理想ONE老车主在理想汽车CEO李想微博下面的留言，事实上，这也是2021款理想ONE发布之后许多老车主的感受。
5月25日晚，理想汽车正式发布了2021款理想ONE，新车仍将保持所有配置全部标配，全国统一零售价格33.8万元，较老款涨价1万元，但在能耗和续航、辅助驾驶及智能座舱等方面进行了升级，这也正是许多老车主愤怒的关键所在。
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新车发布当天，就有不少车主在理想汽车CEO李想的微博下“激情”留言表示自己受到了欺骗。
一位提车不到一周的新车主表示：“虽然之前知道要出新款，但是从销售那里得到的消息是要涨10%，而且动力系统没有任何升级，所以才直接不等发布会提了老款。现在看起来涨价1w，却加了这么多配置，真是心有不甘。诚信和口碑对一家车企尤为重要，对初创公司第一款产品就购买支持的客户尤为需要珍惜。”
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还有一位车主也表示：“4月27提车，知道新款快出，特意问新款和五一的优惠活动，说我可以等，被销售一口否定，说新款没消息要年底，说五一也绝对没有优惠活动，有的话找他补给我，提车三天就优惠8000，过了几天就新款，而且新款升级那么多只贵了1w！真的太（没）良（心）了，就这样欺诈消费者吗？”
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除了在李想微博下进行控诉之外，近日有网传照片显示，有车主在车身上拉横幅进行维权，横幅上印着“理想汽车恐吓车主，朗朗乾坤竟敢如此嚣张”、“理想ONE没有良心的欺诈销售，抛弃忠实粉丝”、“车主跟理想讲情怀，理想把车友当傻子”等文字。
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另外，有部分车主已经通过发布权益维护书、发送律师函等实质方式进行维权。其中，权益维护书中的车主们称，“理想汽车进行虚假宣传”、“以欺诈消费者的手段，侵害消费者权益以实现厂家的利益最大化”，按照《消费者权益保护法》要求，应“退一赔三”。发送律师函的理想ONE车主则表示希望理想汽车尽快“商谈退款推车事宜”，负责将对其“欺诈行为”进行起诉。
这就意味着，对理想汽车不满，且准备进行维权的车主并不是个例。更有老车主表示：“做为一个老车主来说，对于老车主，李总你选择了抛弃，对于现在的新车主，早晚也会变成老车主，你一样也会抛弃，所以为了我们的朋友，我不会再推荐任何人再买理想，因为早晚要被抛弃。”
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还有一些车主表示，他们在购买老款车型时没有任何优惠，新款发布后，他们又收到了理想官方返还的8000元补偿款，但很多老车主表示“不接受”。
不知道李想看了之后作何感想。李想自己曾在某档节目中说过这样一段话：“如果早期的用户和后边的用户，交付的车辆差异比较大的话，我觉得对于早期的用户是不公平的。”
既然早就认识到这一点，而且还有2020年小鹏汽车全国维权的前车之鉴在，为何最终还是没有言出必行呢。个中原因不多说，想必大家自有判断。
今日（6月2日），理想汽车公布了5月交付数据，理想ONE在5月交付4323辆，相较于4月的5539辆，环比下降21.95%。
按照老车主在各平台的留言及维权来看，显然他们并不知道5月理想汽车要发布新车型，那5月销量的下降原因值得探究。
而2021款理想ONE是5月25日发布，6月1日开始交付的，这两天的销量也不能反映至5月销量数据中。理想汽车官方表示，2021款理想ONE自发布以来，定单非常强劲，5月整体定单量再创历史新高，但是老车主维权事件不断，引发网络热议，因而大家更期待尽快看到理想汽车的6月销量数据。
