日前，有网友爆料称，“上海现在开始恢复送牌”，停售多日的五菱宏光MINIEV也已恢复申领新能源汽车专用牌照。爆料的网友还表示，“沪D牌发完了，发沪AA牌了”，“7000多在排队挂牌中”。
图片来源：五菱官网
由此可见，上海消费者对绿牌的迫切需求，同时也说明上海目前微型电动汽车的市场状况是“大批已购买，却无法上牌”。
对此，有媒体记者向上海当地的4S店进行了求证，上海某上汽通用五菱4S店的销售人员表示：“目前还未收到通知，现在可以上‘绿牌’的宏光MINIEV是之前已经开过票的车，因为相关资格审查等各种资料在3月已经提交了。现在购买新车的话，仍旧是无法上牌的。”
也就是说，网上曝出的上海恢复五菱宏光MINI EV申领绿牌资格一事，极有可能是闹乌龙，并且，上海目前仍未恢复对微型电动车发放专用绿牌。
今年5月7日，有报道称，不止五菱宏光MINI EV申请上海新能源牌照受限，以后售价10万元以下，或车长4.6米以内的新能源车，都无法再申请上海免费的新能源“绿牌”。
当时，报道还表示，这一政策预计会在5月10日公布。但是，距离该消息发布已过去一个多月的时间，上海的“新能源牌照新政“还没有正式出台，当地市场的微型电动车也因牌照问题“停售”了一个多月，影响的车型包括五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫/白猫、荣威eRX5 PLUS、哪吒V等车型。
目前尚不知上海官方何时出台具体限制政策，但俗话说“上有政策，下有对策”。
首先，网友们群策群力，专门为五菱制作了符合上海绿牌新政的宏光MINI EV渲染图。
图片来源：网络
不过，上汽通用五菱的工作人员对此回应称，五菱并没有推出该车型，“宣传图是热心网友P的，实拍车型应该是车主自己改装的。”
当然，五菱自己也没闲着，为响应国家放开三胎政策的号召，针对国内大家庭多人口、多场景用车需求，将推出全新九座车型。
据介绍，新车采用侧滑门设计，配以 2+2+2+3 的座椅布局，有效提升空间利用率，保证家庭乘员乘坐更舒适、上下车更便捷。
