6月2日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）在保定哈弗技术中心正式签署十年长期战略合作框架协议。
长城汽车董事长魏建军、宁德时代董事长曾毓群出席签约仪式，长城汽车副总裁崔凯和宁德时代国内乘用车事业部执行总裁朱威代表双方签署协议。
图片来源：宁德时代
根据协议，长城汽车和宁德时代将提升供需两端联动水平、打造高效协同竞争优势，推动新能源汽车科技进步，助力实现“碳达峰”“碳中和”目标。
早在2016年，长城汽车和宁德时代已开始车型的合作开发，此后双方在哈弗、WEY、欧拉等多个品牌展开了全方位的技术研发和供货合作。此次长期战略合作是在双方多年合作关系基础上的深化和升级。
事实上，长城汽车旗下有自己的电池公司——蜂巢能源，此次与宁德时代签署为期十年的深度合作协议，让不少业内外人士有些许疑惑：为什么反而选择外部合作，而且期限并不短？
在签约的前两天，也有投资者向长城汽车提问：蜂巢能源可以生产电芯和电池，长城的汽车为什么还要用宁德时代和比亚迪的电芯和电池？
长城汽车回答表示，长城汽车是一家市场化的整车企业，蜂巢能源也是一家独立的能源科技公司，长城汽车会从技术、成本、品控等多重维度评价我们的供应商，蜂巢能源在供应长城汽车的同时，也在积极开拓外部订单，所以蜂巢能源的供给和长城汽车的需求并不是一一对应的。
言下之意就是蜂巢能源的电池并不能满足长城汽车的所有产品需求。
除此之外，OFweek新能源汽车网发现这并非唯一的原因。据了解，长城汽车想要寻求蜂巢能源独立上市，因此蜂巢能源对长城汽车的电池供应量不得超过其需求量的30%，剩下的70%的产能份额则需要蜂巢能源去开拓更多的外部客户，长城汽车更多的是作为一种保障存在。
据第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，合众新能源的的哪吒V车型搭载了蜂巢能源的114Ah电芯。另外，据蜂巢能源透露，其已经拿到包含国内外主流品牌在内的25个销售定点，预计从4月起到本年年底，每个月都将有搭载蜂巢能源电池的车型公布。
关于蜂巢能源上市筹划进度，OFweek新能源汽车网获悉，由中银投资、国投招商投资管理公司领投，长城控股、金融街资本、IDG、凯辉资本、常州创投、海通开元、浙大九智、德载厚资本、湖州铃轩等跟投的数十亿元的A轮融资已完成，目前正在筹划B轮融资，预计融资金额为30－50亿元，并且当前估值已近300亿元。
同时，蜂巢能源还在筹备20亿元的新能源发展基金，并拟定2022年在科创板进行IPO上市。
值得一提的是，比亚迪旗下的弗迪电池同样也在一两年内将推进上市事宜，不过目前还没有关于在哪个板、什么时间上市等更多的详细信息透露出来。
