近日，在“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高建议北京研究出台禁售燃油车政策，逐步将汽车指标全部改为新能源车指标，以促进碳减排。
欧阳明高补充说道：“我建议我们要逐步将汽车指标全部改为新能源汽车指标，研究出台全面禁售燃油车的政策。早一点出台，引导大家的预期，不要临时出，马上就实施。这样可能大家有点不好接受。”
去年10月，《节能与新能源汽车技术路线图2．0》正式发布，虽然路线图规划，2030年，新能源汽车在总销量中的占比提升至40％左右。但是规划并未明确禁售燃油车的具体年限。
但是禁燃在国内早已不是首例，早在2019年，海南省在汽车发展规划报告中就指出，海南将大力发展新能源汽车技术，计划到2030年之前完成燃油汽车的禁售。海南之所率先发布禁燃规划，主要是因为海南本身清洁能源利用率较高，根据中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《国家生态文明试验区（海南）实施方案》，海南将建设成为清洁能源优先发展示范区。
而北京方面，作为一线城市，也作为首都，由于人口密度过大，北京的交通污染问题一直也备受关注。一旦北京出台禁燃政策，必将对其他一线城市带来示范作用，对碳中和计划必将大有裨益。为实现碳中和，核心城市禁燃基本是不可回避的事实，而欧阳明高当前提出算是让大家提前做好心理建设。
不过从车企的角度考虑，禁燃之后，个别主要依赖一二线城市市场却又尚未有效布局新能源汽车产品的豪华品牌，销量必将大受打击。
