据国外媒体报道，苹果公司证实，其已聘请宝马电动汽车部门前高管乌尔里希?克兰兹（Ulrich Kranz）加入苹果造车项目，向苹果汽车项目负责人道格·菲尔德(Doug Field)直接汇报。值得一提的是，菲尔德曾领导特斯拉Model 3车型的开发
据了解，克兰兹拥有丰富的电动汽车开发经验，曾在宝马效力近30年，开发出了紧凑型纯电汽车宝马i3和混合动力跑车宝马i8。在2017年离职后，他还加入了贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future）。同年，法拉第未来陷入了严重的财务困境，仅仅4个月后，克兰兹就离开了法拉第未来，创立了自动驾驶电动汽车皮卡公司Canoo。
去年，造车计划被苹果重新提上日程，由苹果负责机器学习和AI战略的高级副总裁约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）负责。今年4月份，克兰兹辞去Canoo首席执行官（CEO）一职，于最近几周加入苹果团队。
今年6月初，国外媒体报道，苹果重启了“泰坦Titan”项目，目的是造整车，而不是生产自动驾驶软件。不过，目前苹果造车计划还处于初期阶段，而且透露出来的消息是，苹果五年内可能都不会推出任何产品，这表明至少需要5年以上的时间才有可能看到苹果的实车，同时也意味着苹果有更多时间来选择合作伙伴及汽车项目人员。
上周，路透社消息称，苹果公司正在与宁德时代、比亚迪初步接洽电动车电池供应事宜。
今年2月份，韩媒报道称，现代汽车及其子公司起亚正与苹果就电动汽车研发项目进行谈判，但是由于现代汽车提前宣布与苹果合作，加上有关谈判的其他报道，苹果暂停了该谈判，现代汽车也表示两家公司已经不在谈判之中。
