7月12日，广汽集团官方宣布，旗下全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为将联合开发AH8车型项目，AH8车型定位为中大型智能纯电SUV，具备L4级自动驾驶功能，结合双方的制造、技术和渠道等诸多优势，该车型将冲击豪华纯电市场，计划于2023年底量产，项目总投资近8亿元人民币。
或受上述合作消息影响，广汽集团（601238，SH）A股12日开盘即涨，涨幅3．09％，报16．33元／股。
实际上，在此次合作之前，广汽与华为还曾分别于2017年、2020年达成过合作。2017年开始，广汽与华为在智能网联电动汽车技术领域展开合作，加速推进战略合作项目，已经实现多个系统的量产搭载。2020年，双方签署深化战略合作，合作聚焦在计算与通信架构，综合双方在智能化、网联化、电动化的研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现软件定义汽车。
7月12日，广汽集团称，根据此前广汽与华为的战略合作，双方将基于广汽GEP3．0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。双方共同构建的这个智能汽车数字平台，将以平台化方式进行研发，衍生出多款车型。
根据广汽集团 “十四五”规划，智能网联、新能源被视为战略发展的核心。到“十四五”期末，广汽集团新能源汽车产品要占整车产销规模超20％，自主品牌新能源汽车占比超36％，同时集团将全面实现电气化、智联化、数字化、共享化和国际化。
广汽集团称，广汽与华为联合打造一个高端纯电动平台并推出系列化产品，有助于广汽电动化目标的实现，广汽也可在自动驾驶、电子电气核心技术领域实现中国品牌自主可控的有益探索。
对于广汽而言，华为是与其“牵手”的又一家科技巨头。在此之前，广汽还与百度、腾讯等公司展开合作，其中，广汽与百度于去年12月签署合作框架协议，双方在智能驾驶、智能车联、数字化营销方面进行相关技术及产业的开拓。今年4月的上海车展上，广汽还与腾讯宣布战略合作升级，在产品数字化、出行平台生态、数字化底座等方面合作。而广汽与华为此次合作，与上述合作都有所差别，双方合作的方向是联合研发新车型。
此外，有观点认为，联手华为，广汽的L4级自动驾驶汽车或更早问世。广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民在去年10月接受盖世汽车采访时表示，国内做L4级别感知、雷达以及激光雷达的企业，将在2022年实现激光雷达、操作系统等核心硬件量产化，同年也将开启示范运行，但想要真正实现大批量量产，可能要到2025年、2026年之后。而此次与华为的合作，AH8计划于2023年底量产，相较2025年有所提前。
于华为而言，广汽是华为敲定的三大合作伙伴之一，今年4月，华为轮值董事长徐直军公开表示，华为未来将强力投资智能汽车产业部件，做汽车增量部件提供商，用ICT能力赋能汽车行业。同时，华为将开拓一些新商业模式，跟车企打造一些子品牌智能汽车。目前，华为已敲定北汽、广汽、长安三大合作伙伴，相关车企的子品牌车将逐步走向市场，并将标有“Huawei inside”logo。
除了与广汽联合打造的车型2023年量产以外，华为与极狐汽车合作的车型预计今年四季度走向市场，而与赛力斯合作的SF5已经上市并批量交付。
尽管频繁与车企“牵手”，但华为依旧坚定表示不造车。日前，华为回应与车企的合作模式时称，华为与车企合作有多种模式。Huawei Inside模式是华为与车企共同定义、联合开发智能汽车，搭载华为全栈智能汽车解决方案，目前华为与北汽、长安、广汽的合作采用这种模式。同时，华为还有tier1与tier2的合作模式，目前更多是采用这种模式向车企提供零部件和解决方案。
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