车智全球汽车科技快讯【20210723】
摘要
小米辟谣造车项目落户北京／上海
Rivian拟再建组装厂，同时生产电池
Waymo在匹兹堡设立办公室
Uber物流部门Uber Freight收购物流公司Transplace
特斯拉美国Model Y／3价格上调1000美元
戴姆勒计划2031年实现全面电动化
麦格纳38亿美元收购瑞典Veoneer
上海：2025年，新能源汽车制造业产值达3500亿元
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今日焦点
小米辟谣造车项目落户北京／上海
7月23日，小米公关部总经理王化发布微博辟谣称“近段时间关于我司造车的部分信息已经越传越离谱，一会儿落地北京了、一会儿落地上海了、还刻意的强调武汉没引入成功。”
同时，王化也针对网上盛传的独立期权和薪酬总包给到2000万的消息提醒大家要有清醒认识，不要轻信谣言，一切以官方信息披露为准。
关于小米造车项目落地上海的消息，最早被报道的是，在小米官宣造车不久后，一家跨国汽车零部件供应商透露，小米正计划在上海建立一个研发中心，目标地点是安亭。
此外，6月份，小米先后参与了位于上海的自动驾驶解决方案提供商纵目科技1．9亿美元的D轮投资以及位于上海的激光雷达企业禾赛科技超3亿美元的D轮融资。这都被视为是小米造车项目可能落地上海的信号。
近期，小米在其官方网站发布汽车工程师岗位的招聘信息也显示，工作地点包括北京市海淀区和上海市徐汇区。对此，部分媒体也推测小米造车研发中心可能将落地上海。
针对小米造车项目落户北京／上海的传言，小米公关部总经理王化特意发布微博对相关消息进行辟谣，这是否就意味着北京／上海将于小米造车项目无缘呢？对此，小编还是持否定态度的。
在小米官宣造车后，地方政府确实对小米汽车项目表现出浓厚兴趣。因为合肥成功引入蔚来汽车的案例，让不少地方对小米汽车充满期待。
西安对外宣告，要加入小米造车项目的争夺战；武汉东湖新技术开发区也表示将高度重视小米官宣造车事件，并对外称小米系项目是东湖高新区重点招商引资项目，将进一步加强与小米的沟通，积极引入更多小米系产业项目落户光谷。
地方政府希望车企落户，主要是因为可以提高GDP、增加税收。而增加税收可以带动就业。因此，西安和武汉对引入小米造车项目是有这方面需求的。该两座城市的汽车产业仍有上升空间，市场需求尚未满足，小米若在当地造车，会为其带来更高的经济效益和产业效益。
然而，尽管北京高科技产业较为集中；上海坐拥了上汽、通用、特斯拉等大型车企。正在谋求转型新机遇的北京、上海也不会放弃对小米汽车项目的引入。
北京拥有百余家自动驾驶企业与国家智能网联汽车创新中心，是自动驾驶汽车企业和创新人才最多的城市。而且其无人驾驶路测政策也较为前瞻，自动驾驶产业生态国际领先。小米造车项目若落户北京，其将拥有显著的人才、政策优势。
而上海凭借上汽、通用以及特斯拉等大型车企，也能为小米汽车提供完备的产业设施和较为便利的生产、运输条件。
总的来说，或许西安、武汉这类城市更需要小米为其带来更高的经济效益和产业效益，而小米更需要北京、上海这些一线城市得天独厚的资源条件。小米造车总部最终会花落谁家，雷军是要回馈家乡，还是要追逐梦想，坐等官方消息吧。
创业公司进展
Rivian拟再建组装厂，同时生产电池
7月23日，据新浪报道，Rivian准备再在美国建一座组装工厂，而且工厂会生产电池。文件显示，此项目名为“Project Tera”。知情人士称，最近几个月Rivian就会对外正式宣布，最快明年动工。
Rivian发言人艾米·马斯特表示：“虽然还处在早期阶段，不过我们正在寻找地点，想在美国建第二座制造厂。”
科技巨头进展
Waymo在匹兹堡设立办公室
7月23日，Alphabet旗下自动驾驶业务Waymo正扩大在美国东部的业务，其将在匹兹堡设立办公室。消息人士表示，Waymo初步将在匹兹堡雇佣十余名工程师。其中包括来自匹兹堡的专注于自动驾驶汽车决策机制的RobotWits的创始人及CEO以及工程和技术团队的其他成员。
消息人士透露，虽然Waymo技术上没有收购RobotWits，但已经获得了该公司的知识产权。消息称，新团队将致力于动作规划开发、实时路线规划，以及Driver平台的开发，但是Waymo目前没有在匹兹堡部署Waymo Driver自动驾驶平台的计划。
Uber物流部门Uber Freight收购物流公司Transplace
7月22日，Uber旗下物流部门UberFreight宣布，将以22．5亿美元的价格从投资公司TPG Capital手中收购物流公司Transplace。
这笔交易将以股票加现金的形式进行，其中包括最多7．5亿美元的Uber普通股，其余部分为现金支付。不过，该笔交易仍需监管部门批准。
两家公司表示，该笔交易将创建一个领先的物流技术平台。Uber还表示，这笔交易预计将帮助卡车运输（物流）部门实现盈利。Uber预计，将在2022年底前实现EBITDA（息税折旧及摊销前利润）收支平衡。
造车新势力进展
特斯拉美国Model Y／3价格上调1000美元
7月23日，特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y长续航版起售价上调1000美元至5．399万美元，此前为5．299万美元，且预计交付日期已不可见。特斯拉Model 3长续航版起售价上调1000美元至4．999万美元，此前为4．899万美元。
另据Electrek报道，特斯拉Model S买家被告知交付暂停，具体原因尚不明确，有买家称被告知延迟是由于一些“新的检验标准”。此前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，从1月份的发布到6月份开始交付的延迟原因之一是为了确保Model S的新电池组是安全的。
传统车企和供应商四化
戴姆勒计划2031年实现全面电动化
7月22日，戴姆勒在一份报告中表示，将投资400亿欧元（470亿美元），条件允许的情况下，将在十年内实现全电动。
报告中还提到，到2025年，所有车型都将推出有电动版。为了能够全面转向电动汽车，戴姆勒计划开设8个电池生产设施，并计划在未来90％以上的汽车上使用一个共同的电池平台。
麦格纳38亿美元收购瑞典Veoneer
7月22日，加拿大汽车零部件巨头麦格纳国际公司宣布，将以大约38亿美元现金收购瑞典竞争对手Veoneer，以帮助扩大其驾驶员辅助技术业务，加快推进智能化赛道布局。
目前，此项交易已得到两家公司董事会的批准，预计将在今年年底前完成。交易完成后，Veoneer将与麦格纳现有的ADAS（高级驾驶辅助系统）业务合并，并整合到麦格纳的电子运营部门。
上海：2025年，新能源汽车制造业产值达3500亿元
7月21日，上海印发《上海市战略性新兴产业和先导产业发展“十四五”规划》。规划提出，到2025年，上海新能源汽车制造业产值达到3500亿元左右。纯电动汽车和燃料电池汽车比重进一步提升，推动重点汽车制造企业加速向战略性新兴产业企业转型，培育一批销售规模百亿级汽车零部件中小企业。
重点发展：1．纯电动和燃料电池汽车。加快动力电池技术突破，提高电池能量密度、安全性和电池寿命，推动高功率密度驱动电机及控制系统向系统集成化、结构轻量化、控制智能化方向发展。推广氢燃料电池汽车逐步进入市场应用，突破膜电极、电堆、质子交换膜等系统关键零部件核心技术，降低燃料电池汽车成本，完善加氢站布局。2．智能网联汽车。支持相关企业加强合作，联合开展车规级芯片、车载操作系统、车载人工智能计算平台、车联网通信、激光雷达、毫米波雷达、专业测试设备、线控执行系统（制动、转向）、高精度地图、传感器等技术及装备研发，探索特定场景下智能网联汽车商业化运营及应用。3．新型汽车服务。发展新能源汽车电池回收、共享出行、智能网联汽车测试、展示交易等多种类型的服务。
汽车科技二级市场播报
