虎溪夜月日观洪，五老凌霄万寿中。白鹿含烟鸡晓唱，员当鼓浪洞天隆。
这次把漫哥吸引到厦门来的不再是厦门八景，而是老朋友奥迪A3。不久前我们做过比较详细的A3 Sportback测评，邻居新买的A3 Limousine也没少开，但这次在海天一线的厦门街道驾驶奥迪A3，又是另一种心旷神怡的新感受！
即便漫哥经常能在车库中看到，全新奥迪A3外观也不会给人腻味的感觉，菱形的格栅加上横向亮条的点缀，以及锋利的大灯设计，整个前脸看起来甚至有RS的味道，就差一个RS车标。
侧面同样采用锋利的线条，车轮上方向外凸起，让整个侧面充满肌肉感。细长的4段式尾灯结构很精致，下方的扰流板的蜂窝状网格设计，搭配两个隐藏式双边双出的排气，整体尾部造型非常的立体，很有层次。
全新奥迪A3的内饰第一次看到官图的时候就很惊艳，整体布局非常的立体，运用了大量的直线线条，给人一种很MAN的阳刚之气，同时又保持了奥迪家的科技感。主驾左右两边的空调出风口很明显是来自兰博基尼的设计，垂直小巧的换挡杆也有保时捷911的影子。影音控制集成在一个圆形区域，旋转调节音量让人想起了经典的IPOD的操控习惯。空调实体按键得以保留，在这个新车普及触摸屏的年代，实体键显得极为先进。
做工方面也很精致，比如中控台采用双色缝线工艺，只不过这个位置是一块塑料材质，缝线只起到装饰作用。采用一体式运动座椅，RS同款的红色菱形缝线工艺，就差个RS标了。
全新A3依然搭载1．4 TFSI发动机，匹配7速S tronic双离合变速箱，最大马力150hp，峰值扭矩250N·m。前段动力响应非常迅速，中后段动力加速能力也还不错，日常通勤还是给人平顺、灵活的驾驶感受。
全新奥迪A3 Sportback后轴采用同级最优的四连杆设计的悬架，实现了运动性与乘坐舒适性的完美平衡。无论是底盘的质感还是转向手感都给人一种厚重、紧致的感受，可以感觉到悬挂很扎实，行程也比较短，快速过减速带的撞击感会稍微明显一些，但会在很短时间内把震动过滤掉。快速过弯悬挂的支撑性非常到位以至于几乎感觉不到侧倾，再配合力度适中的方向盘手感，给人一种紧贴着路面的主观感受，和A级车少有的高级感。
空间方面这台两厢A3 Sportback致雅型，车长高为：4343x1815x1458（mm），轴距2630mm，前排座椅上下可调范围比较大，可以满足那些习惯低矮战斗坐姿的小伙伴。后排座椅靠背角度比较合适，1米7身高坐姿比较舒服自然，两厢版后排腿部空间其实也完全够用了，如果想得到更宽敞的后排空间可以选择三厢版A3L。后排座椅支持40：20：40比例放到，单独放倒中央扶手，可以装下细长的棍状物体的同时，后排依然可以坐下两个人。
全新奥迪A3 Sportback的多媒体交互系统由第3代模块化娱乐平台 MIB 3驱动。计算能力为上一代的10倍，匹配最新MMI系统，支持自然语音控制、个性化配置记忆、3D导航、自然语音交互等强大功能。提供智能手机接口，支持无线Apple Carplay，另外还提供Asterix安卓应用平台，可实现第三方App各种互联功能的支持。标配奥迪整体预安全系统基础版和前部版、时尚型标配自适应巡航ACC和车道偏离预警LDW系统，可有效避免与其他车型发生碰撞，从而有效保障驾乘人员和路面人员的驾驶安全性，还可选配其他驾驶员辅助系统，包括变道辅助系统、侧向来车警示系统和泊车辅助系统等，自适应巡航功能可提供纵向和侧向双导引，从而确保与前车保持适当行驶距离，大大提升长途驾车旅行的舒适性。
经历4代更迭的A3 Sportback在外观和内饰设计上下了大功夫，特别是让A4车主实名羡慕的内饰，数字化和智能互联同样获得升级。在美观程度上不输于以豪华卖相著称的奔驰A级；在行驶品质和操控方面同样有能力与“只剩下操控”的宝马1系掰掰手腕。各方面产品力非常均衡且没有致命硬伤，全新奥迪A3在细分市场中重新定义了紧凑级豪华车的新标准，是“不将就”的年轻人购车首选！
