作为今年下半年上市的重磅车型，全新奔驰C级吊足了大家的胃口。最近，北京奔驰再次放出了更多车型信息，全新奔驰C级早期提供5款车型配置供大家选择，分别是1．5T低功率版本2款以及1．5T高功率版本3款，后期还将会有插电混动版本出现。
先别急着喷全新奔驰C级的1．5T发动机，为了提升车型竞争力，全新奔驰C级拿出三板斧：长轴、立标和S级同款大屏。
首先，全新奔驰C级在国内市场只投放长轴距版本车型，想买短轴距车型的只能去隔壁的宝马4S店看看3系了。全新奔驰C级的车身尺寸达到了4882／1820／1461mm，轴距则是直接加长到了2954mm，在当前BBA的中级车中，全新奔驰C级车身最长，轴距适中。
当前国内消费者对BBA的加长轴距版本车型特别钟情，所以不少车型也就取消了短轴距版本，宝马3系保留短轴距版本车型，很大一部分原因是操控信仰加成。
针对国内消费者的喜好不同，全新奔驰C级提供了运动版和行政版两种造型。在海外市场全新奔驰C级全系取消立标设计的时候，国产奔驰C级悄悄地将奔驰车标立了起来，成为中国特供，这点也无可厚非，毕竟国内消费者选择BBA，大多不都是看车标？这点没必要遮遮掩掩，只是作为主机厂，北京奔驰都如此拿捏就有些过分了。
全新奔驰C级采用S级同款大屏大家并不意外，只是此次奔驰C级将S级大屏当成了标准配置，这点让不少消费者感到惊喜。入门版本的全新奔驰C200L提供两种内饰版本（行政和运动），搭载大尺寸的数字仪表盘以及中控大屏，不得不说，北京奔驰终于良心发现一次。不过为了区分高低配车型，烘托气氛的氛围灯无疑是高配车型才给到的。
真正让大wang家you介意的，依旧是那台1．5T发动机，尽管全新奔驰C级的1．5T发动机动力参数并不比同级的宝马3系差，但小排量发动机的行驶质感不如大排量却是不争的事实。全新奔驰C级采用了48V混动技术作为解决低扭不足的思路，但全系电气化布局，又引来了全新的问题：48V混动修起来贵不贵？
写在最后
值得肯定的是，全新奔驰C级把气场这块拿捏得死死的，国内特供的立标，只提供长轴距车型，全系标配S级大屏，这都是冲着国内消费者的虚荣心去的，但这能掩盖全新奔驰C级发动机排量不足的问题吗？咱们还得看国内中产阶级消费者的意见。
