最近“内卷”这个词语非常火，而汽车界的各大车企为了加快转型和掠夺市场，也纷纷加入汽车市场的“内卷”之战，其中豪华品牌也不例外。
今年汽车市场回暖，不少豪华品牌都低下自己的头颅，以更高的优惠价格来取悦更多消费者的心，甚至宝马、奔驰和奥迪不少车型经过优惠的价格都与合资车相差无几。
不过最近宝马宣布要把单车成本降低25％，难道在大幅度优惠换取销量的情况之下，BBA再也受不了亏钱卖车了？
近日，宝马汽车生产的董事会成员米兰·内德利科维奇（MilanNedeljkovic）在接受德国商报的采访时表示，到2025年，宝马计划将每辆车的生产成本较2019年水平降低25％，“以求在大众、戴姆勒和特斯拉面前更具竞争力。”
对此，宝马相关工作人员表示，宝马此次降低成本仅仅是针对2025年后的新一代车型，现在在售的车型并不受影响。不过这也不是宝马第一次宣布要省钱，在转型需要的巨大成本之下，宝马早在2017年就已经开启“PerformanceNEXT”的降本增效计划，并且截至到2021年，宝马降本增效的计划已经初见成果。
从宝马相关人员发表的言论可以看出，此次宝马降低成本也是针对转型所迈出的重要一步。宝马直到2020年才放弃油改电，明确电气化目标。在巨大的研发成本和疫情冲击之下，宝马不仅需要保证自己的优势，同时还需要利润的保障，从人工到管理再到运营一系列举措之下，宝马不得不向生产环节下手，这也能看出宝马迫在眉睫的转型需求。
宝马降低成本或许也是出于无奈，在老对手戴姆勒和特斯拉为首新势力的双面夹击下，宝马电气化转型的投入无疑是巨大的。
