3月20日，在小米的春季发布会上，雷军正式表示，小米进军汽车领域，并称造车是赌上自己的声誉，最后一次创业了。
但自3月20日后，大家感觉小米在造车上面似乎一直静悄悄，而像华为在智能汽车上可是掀起了一片又一片的水花，特别是自动驾驶技术，刷屏了。
那么这100多年，小米真的是在静悄悄么？其实并不是的，如果我们梳理下小米的动作，或者说梳理下雷军的行动，会发现这4个多月时间，小米在造车上可以说是干了4件大事。
第一件大事，寻找合作伙伴，虽然现在还不确定小米造车是自建工厂，还是找人代工，但雷军可以来了一圈“汽车工业深度游”。
雷军去拜访排名世界第一的Tier 1厂商博世，参观了全球第一电池厂商宁德时代，先后拜访了长安、上汽、东风、广汽、上汽通用五菱、长城等多家车企。
更是攒了一个汽车圈的大局，像美团王兴、滴滴程维、地平线余凯、万向集团鲁伟鼎、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、理想汽车李想，比亚迪王传福等都在场。
第二件大事，则是投资／收购自动驾驶技术，这段时间雷军出手了三次，先是在6月3日，小米旗下的长江产业基金领投了纵目科技的D3轮融。然后在6月8日，又投资了激光雷达创企禾赛科技。
而在7月份，又有媒体报道称，小米收购了自动驾驶技术公司 DeepMotion（深动科技），金额可能高达10亿元以上。
第三件大事则是申请商标／专利，自从表示要造车后，小米申请了多个汽车相关的商标，提前把坑占了。另外还申请了很多与汽车相关的专利。
而第四件大事则是招兵买马，组建团队，从小米招聘公告来看，小米一直在持续的招聘大量的与造车相关人才，在招聘公告上涉及到的职位都多达25个之多。
可能正如雷军所言，他是赌上了一生的声誉，最后一次创业，所以在造车这事上，还是比较谨慎的，在前期的准备工作上做得非常扎实，别看似乎100多天没动静，但实际一直在作准备，毕竟造车也是一件漫长的事情，没有那么简单和速成。
