全球汽车快讯 据外媒报道,从全球角度看,在电动车发展(产量)方面,美国落后于中国和欧洲,只排在第三位。
中国与欧洲对全球电动车产量的贡献度
听到这个消息,您可能会感到震惊。毕竟在谈到电动车时,特斯拉、通用汽车、福特及其他知名的美国车企总会在各大新闻中亮相,其高管纷纷阐述其在电动车研发、创新方面所取得的成果。
然而,据国际清洁交通委员会(International Council onClean Transportation,ICCT)最近发布的报告显示,事实并非如此。
自2020年起,中国就稳坐“全球最大的电动车生产国”的龙头宝座。毕竟2010年至2020年间,全球共生产超过1000万辆电动汽车,中国的电动车产量占到了全球电动车总产量的44%。此外,中国电动车的产量和销量均在460万辆左右。
有人会说,鉴于中国强大的制造能力及人力成本,中国排名第一不足为奇。美国排第二,也是妥妥的。
然而,欧洲的电动车产量占到全球总产量的25%,2010年至2020年间,欧洲的产量和销量分别为260万辆和320万辆。
中国、欧洲和美国在电动车上的投入差距
ICCT表示,中国和欧洲电动车产量的持续增长离不开两大因素的辅助:
首先,在中国和欧洲,车企有更多的人力来推动电动车生产,其基础设施也更好,电动车激励政策更具有吸引力。最后一点,国家从立法方面推动电动车的应用。
其次,全球车企为电动车投入了3450亿美元(约合22,346.68亿元)的资金,而美国的投资占比最多只有15%。
更为糟糕的是,只有5%的资金被直接用于投资那些电动车装配工厂。由于中、欧、美三方在投资金额方面存在巨大的差异,在电动车产量方面,美国显然不太可能在短期内赶超中国和欧洲。
在全美的44家装配工厂中,仅有7家致力于在2025年以后仅生产电动车。
仅从上述数据看,美国在电动车产量方面不太可能赶超中国和欧洲,或者说,压根就不可能!
绝大多数美国人对电动车不上心
从最近的数据看,美国的电动车产量仅占到全球电动车产量的18%,该数值甚至低于2017年的数据,当时美国在全球电动车产量中的占比为20%。
截止至目前,美国人还是更钟情于其所爱的传统车辆(内燃机车)。尽管有埃隆·马斯克这类特斯拉大佬的存在,但似乎仍无法令绝大多数美国人认可并选购其电动车。
目前已可以断定未来的发展趋势,中国和欧洲人民势必会认可并支持电动车,因为他(她)们认为电动车更带感,且这类技术创新将在很大程度上令世界变得更美好(更环保)。
这就产生了两个疑问:相较于电动车,使用传统内燃机车在美国人民的重要性和必要性达到何种程度?若有机会选购电动车,那么又有多少美国人会真的乐于购买一辆电动车呢?
有件事很明确,历年数据表明,中国和欧洲的电动车功能性及销量将继续稳步前行,除非美国消费者将购车重心放在电动车,而非内燃机车上。(本文为编译作品)