罕见！新势力代表理想汽车突陷“水银门”事件，CEO更因“造谣者脑子里装水银”的暴躁发言秒上风口浪尖。冷静后的李想称有人想“栽赃陷害”，当事车主却不相信“投毒”者另有其人，矛头头直指理想，新能源车圈一出大戏正在酝酿……
01，“水银门”事件再发酵！
此次闹得沸沸扬扬的水银风波，在新势力车圈尚属首次，或许正因为太稀奇，引发了大众更多的注意，为便于读者充分了解事件缘由，我们先来梳理下时间线索：
2021年7月4日晚，有理想车主在理想汽车APP连发三条视频，表示在理想ONE座椅上发现了“水银”，该车主表示，他是4月份提的车，但7月份发现座椅坐垫座架上全是水银。随后相关视频在一些平台不胫而走，引发传播热议。
7月5日下午1点10分，理想汽车CEO李想通过微博愤怒表示：“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着水银，脑子里装满了水银”，此番回应后，一石激起千层浪。理想“水银门”事件迅速升温。不过，冷静后的李想删除了该条暴躁微博后，又发了2条，一条指水银投毒有人栽赃陷害理想，一条转发游族创始人被投毒身亡的案例再次强调理想车主遭遇的极可能是投毒行为。
但该名车主表示，车辆是4月13日在理想交付中心提的，早在一个多月有就已经在副驾驶发现疑似水银成分的东西，当时没当回事清理掉了，然后昨天又发现了，才引起了重视，目前已将车辆送去检测，并且车辆拆解全程有理想汽车员工陪同记录，自己决不会造谣抹黑理想汽车。
7月6日晚10点12分，涉事理想车主发声，称已拿到检测报告，是跟理想总部的人一起去取的，检测报告显示车座椅里是水银，并且还置气地怼了李想一句“至于我脑袋里有没有水银等我去医院检查过后再说”并随手＠了李想。
当晚11点35分，李想转发了该车主的微博并表示，投毒属于情节严重的刑事犯罪行为，强烈支持该车主去报警，务必不要心慈手软。不过，李想的态度激起了车主的强烈不满。
7月7日早8点22分，该名车主发博表示，不认为身边的人会有投毒的情况，并且只是认为、怀疑这个水银是理想方造成的，并且已经第一时间在西安理想交付中心报过警，和理想工作人员一起前后共报警三次，但均没有立案，在此前提下，理想官方却让其继续报案，是他万不能接受的。
再然后，李想一方就没有再作任何回应，截止目前，此事引发了诸多大V和网友加入吃瓜阵列，有大V认为，理想汽车自证清白最直接最快的方式，就是调出该批次车辆的生产与交付监控，一目了然，也有人认为，该车主就是故意碰瓷想趁机捞点好处，还有人认为，背后一定有推手，保不齐就来自理想的竞争对手公司，一时间，众说纷纭。但都是基于推测，也没有什么参考性。
就在水越搅越浑的时候，有蓝V账号主动站出来进行了专业科普，称如果该车主的描述属实，那么已经涉及到严重的刑事案件了，同时表示按水银（汞）的挥发速度为0．25mg／周，如果4月份就存在水银的话，那后果将非常严重。
截至发稿前，警方并没有立案，当然，技术层面看，理想想证明该客户提车前车是绝对安全没有水银的话，并不难，调出相应监控即可，理想会不会这么干就不是我们能左右的了，那到此，该起“水银门”事件也就留下以下待解的悬念：
如果是人为，那会是谁投的？背后有没有利益团体指示？跟理想汽车有何冲突关系？
如果是有人不小心在车内将温度计打破了，又该如何举证？
车主存不存在恶意碰瓷，造谣抹黑的可能？
在真相水落石出之前，一切皆有可能！
瓜就吃到这里，不过李想反常的暴躁言论还是引起了争议，甚至有人认为是李想急了，而且细心的观众会发现，在水银门事件发生后，李想已经关闭了微博评论，只能转发或点赞，这也引起了一些网友的怀疑，你又没做错事，也不心虚，为啥之前不关，偏偏这时候将评论全关闭呢？而且，目前看来，大部分理性网友是站在你理想汽车这一边的啊。这种种反常与不合理的背后，究竟折射出一种怎样的焦虑呢？
02，李想丢了“理想”？
如果单从近2个月的销量数据看，理想汽车趋势上还是向好的，李想怼人或许也是有底气的。
2021年5月，理想汽车销量为4323台，同比增幅101．50％，排名新势力车企第四，与第一名蔚来的差距为2388台，成绩不能算好，直到6月份销量公布后，李想才终于松了一口气。
造车新势力中，蔚来汽车以8083辆的成绩继续领跑，同比增长116．1％，理想上升了2个名次，以7713辆的交付成绩排名第二，同比增长320．6％。小鹏以6565辆排名第三，同比增长617％。
从5月到6月，看在眼里的进步，按理，李想何忧之有？
我们再来看一组数据，2021年6月份新鲜出炉的车型投诉榜单中，理想首次挺进前10，以高达60宗的投诉量排名第7，更是上榜的前30名车企中唯一的新势力选手，而且，上榜的原因也是奇葩之极：“隐瞒相关信息， 销售承诺不兑现”！
我们顺藤摸瓜，发现确有一些令李想寝食难安难安的线索：
理想老车主批量维权事件
2021年5月25日晚，理想汽车发布了2021款理想ONE，理想联合创始人沈亚楠表示：“我们对2021款理想ONE有着非常强烈的信心，目标是希望9月销量破万”。为何沈亚楠这样说呢？原来，新款理想ONE虽然在外观上变动不大，但是多项核心配置均进行了升级，相比理想ONE，几乎是换代般的体验，而售价仅比老款贵1万。产品竞争力能不强吗？
但问题也就出在这里，5月25日发布的新款，对于4～5月份购车的理想车主竟是高度保密的，这些才买不久的车主在理想直营店均被销售告知，短期不可能出新款或即便出新款也会贵很多，岂料，他们才掏腰包不久，理想就发布了性价比更高体验更好的新款，只比旧款贵1万，远远低于厂商吹风时的新款“涨价5～8万以上”，这些被欺骗的车主遂开始了维权之路。
2021年6月5日，广州、厦门、西安、深圳、兰州、南昌、上海、湖北等多省地市理想车主走上了消费维权之路。
除了因隐瞒新车上市的信息为老车清库存而上了车质网的黑榜外，理想汽车还几乎承包了中国网汽车的投诉列表，另外还有一个导致老车主怨声载道的重要细节，因为老款车缺乏硬件基础，很多软硬功能都难通过后续的OTA升级，这或佐证在新车的研发阶段，老车主就已经被抛弃了，而销售们却死命向他们推销买老款，绝口不提新款，这也是令他们怒火中烧的一个诱因。
此外理想还上了黑猫投诉的名单，2021年5月28日，有理想车主在黑猫平台投诉称理想汽车提车不到一个月，就发生严重质量问题，然后还虚假宣传，以旧车充新款售卖欺骗消费者，并且在提车第二天就因质量问题导致无法行驶，要求换货退货，黑猫于当日将该投诉分配给理想汽车，截至目前，仍显然在处理中。
买新能源汽车跟买手机还不同，你不会因为5月买了一台旧手机，6月该品牌又发了新款感到被欺骗啥的，而且单价也都在1万以内，以理想ONE为例，动辄30多万，这不是一笔小钱，都够交二线城市房子的首付了。在这样的前提下被厂商“忽悠”清老款库存，维权成本之高可想而知。
理想的换代风波，除了伤害了相关老车主的信心，或还对理想品牌造成不可逆的影响，当然，理想目前的问题还不止局限于此。
亏损或将扩大
过去的2020年，理想汽车的盈利表现是新势力中最拿得出手的，整个2020年，理想销售毛利率增长到16．4％，毛利润达15．5亿元，但到了2021年Q1，理想的毛利润虽提升到了16．9％，可净利润却出现了亏损，亏损幅度扩大了366．9％，达到3．6亿元。
一边是亏损扩大，一边是理想为了提升技术竞争力，需要持续保证高研发投入，2020年，理想研发费用达11亿元。占整个营收的比重为11．6％，不仅高于汽车行业平均5～7％的比例，甚至与高科技公司平均10％的研发占比相持平。
据理想CTO王凯透露，2021年理想的研发费用预计30亿起步，未来3年将逐步达到每年60亿元。这项成本支出体现在财报上，在销量稳定的情形下，亏损幅度或将进一步拉大。
研发不占优
依各家财报数据显示，截至2020年底，蔚来现金储备为425亿元，小鹏有353．42亿现金流，理想有298．7亿。所以在财大气粗的蔚来们面前，理想的研发也就显得保守了，尽管在整个汽车行业中，理想研发占营收比重不低，但跟头部新势力比，理想依然是垫底的：
蔚来2020年研发投入为24．9亿元，这还是在同比减少43．8％的情况下的数据，预计2021年研发投入将达50亿元，研发费用占营收比重为15．3％，小鹏更狠，2020年研发投入为17．26亿元，占比高达29．5％，相比这下，理想的11．6％的比重和11亿的绝对值就显得有些捉襟见肘了。
无论是汽车行业还是科技行业，想提升产品竞争力，核心都是提升研发实力，研发靠人才与投入，规模上不去，甭指望产出领先友商的智慧成果，这一点，年研发超1400亿的华为早已经无数次论证过了。我们当然不奢望电动汽车也投入这么多，但至少，在50亿～60亿的档口，才能看到明显的进步。
因此，在水银风波之外，被投诉与诉讼缠身，销量上升却又亏损，研发也落于人后的现状，才是李想的“心病”，理想汽车这个“二哥”的位置还能稳多久？
后记：
曾豪言要拿下中国和全球市场双冠王的理想，在当下的表现，客观反映出了“理想”与现实的差距，这其中，有能力的因素、有资金与管理的因素，甚至与危机公关水平都不无关联。
不过，连日的阴霾，在6月的销量重新回升后终于退散，或释放出利好的讯号，没有迷失方向的理想，将一直在路上奔跑！“水银门”事件不过是对理想的又一次考验，相信理想最终能全面平息风波，期待理想能带给新势力江湖新的惊喜。
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参考资料：
1，理想汽车被曝座椅下有水银？CEO怒斥：祝造谣的人和媒体脑子装满汞，评论区翻车了—中国经营报
2，理想老车主：2021年最惨的人？—电车实验室
3，理想正在掉队—科技新知
4，拉横幅、发律师函，理想汽车是欺骗车主割韭菜吗？—未来汽车Daily
5，车质网6月汽车投诉榜：理想ONE首次挺进前十，原因少见—驱动之家
6，“理想”崩塌，换代风波惹来车主维权—搜狐网
7，造车新势力6月销量榜
8，李想，当事车主相关微博动态
9，黑猫投诉
10，图源网
