从奇瑞独立出来的捷途,后劲在哪?

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就在7月8日,以“新捷途 新旅途”为主题的捷途汽车品牌之夜在北京正式举行。捷途汽车也正式宣布独立,并迎来了品牌战略发展的全新升级。与此同时,基于昆仑架构打造的首款车型——捷途X也进行了首发亮相,当天的捷途汽车品牌之夜可谓是惊喜多多。下面,我们不妨来一同看看,这场捷途汽车的品牌之夜,究竟为我们带来了哪些惊喜?

三年的发展与沉淀收获38万+用户,独立后的捷途,后劲在哪?

再见,奇瑞捷途!你好,捷途汽车!

面对市场上的老手,捷途这个“新手”一直“闷着头干事”,但是干出的事却是令人惊掉了下巴。从2018年1月品牌发布,到8月中旬上市的第一款车型X70,再到11月捷途第二款车X70S的到来,捷途这个“新手”用4个月的时间和两款SUV车型,取得了40,007辆的成绩,平均算下来每个月的销量超过10,000辆,也正是凭借这样的“捷途速度”,也令其一举成为了2018年车市中最瞩目的一匹黑马品牌,值得注意的是,这个成绩表现还是在中国车市整体消费环境28年来首次“遇冷”的情况下所取得的,因此尤为不易。

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而到了2019年1月份,捷途又上市了第3款车型捷途X90。从首款车上市到X90系列产品的补强,捷途的销量也顺势突破了10万+,令人惊讶的是这个成绩捷途仅用了10个月。可以毫不夸张地说,捷途用行动和速度刷爆了业内人士的眼球,也以一项又一项的真实数据书写了一个大大的“牛”!

截至目前,捷途成立这三年来,已收获了38万+用户的信赖。可以毫不夸张地说,以“旅行+”细分市场为切入点的捷途在中国车市中杀出了一条“血路”。

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确实,在过去的三年的时间里,作为奇瑞品牌产品序列的捷途,真的给我们带来了很多的惊喜。而这三年的时间,捷途也经历了发展与沉淀,这个曾经汽车市场上的“新生儿”,现在已逐渐“长大成人”。

我们常说,孩子大了,该让它独立了,因为优秀的独立能力,是孩子未来生活最大的底气。

因此,在7月8日晚的“捷途品牌之夜”的活动上,捷途方面正式宣布将会从此前的“奇瑞捷途”正式成为“捷途汽车”,这意味着,捷途正式从奇瑞品牌的产品序列升级为了奇瑞汽车子品牌,并且它也将与奇瑞品牌、星途品牌并驾齐驱,共同推动奇瑞汽车一路向前。

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独立出来的捷途,未来是如何规划的?

当下,“新四化”的进程正无可逆转地推动产业结构的升级与蜕变,碳达峰、碳中和预示着汽车产业面临着前所未有的压力,也面临着“弯道超车”的难得机遇。与此同时,现在汽车也已经从出行工具升级为出行场景载体,汽车产业也在经历用户需求与技术革新双重驱动的时代。90后、Z世代人群逐渐成为消费主力,露营、亲子游、情侣游、个性化定制游等网红经济模式迅速崛起,新群体正在引领消费变革,技术革新同样在彻底颠覆和重构这个时代,改变出行场景。而奇瑞捷途前瞻布局,将实现战略与产品同步升级,开启品牌晋阶新征程。

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(奇瑞控股集团副总经理?JETOUR捷途汽车总经理鲍思语)

在发布会现场,奇瑞控股集团副总经理?JETOUR捷途汽车总经理鲍思语表示,捷途汽车的诞生恰逢中国汽车市场增长拐点,行业进入深度存量竞争阶段。生不逢时,却又恰逢其时,基于拥有950万+用户验证、拥有强大技术实力和掌握关键核心技术的奇瑞集团赋能,围绕以用户中心的原点,在汽车行业第一个以打造“旅行+”出行生态作为品牌战略。

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此刻,捷途品牌已全面迈入2.0战略发展阶段。从以往的表现来看,捷途汽车从多维度践行“旅行+”战略,首创车机、出行、服务生态融合,为客户创造惊喜,提供更智能、更健康的全场景化出行体验。34个月完成从0到38万+的用户积累,创造了自主新锐SUV品牌增速第一,形成两大明星产品系列,构建了1600+服务网络,得到了150万+粉丝的拥趸,用户活动场次达1500+,参与用户80000+人次,以“捷途速度”刷新行业认知。

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而现在,迈入全新发展阶段的捷途汽车,将以匠心守初心,植根于+生态、+互联、+产品、+体验的品牌定位,不断强化“旅行+”品牌基因,丰富“旅行+”品牌内涵。着力完善在智能、健康和“旅行+”出行生态方面的全面布局,构建数字化生态组织,零距离的直面用户需求。匹配为“旅行+”而打造的捷途汽车昆仑架构,持续打造“旅行+”场景和产品标签,布局4+3+N的全场景出行产品规划,并着眼全球化布局建设全球化的技术团队,组建用户“旅行+”体验师,共创出行生态,为用户打造智慧出行和健康生活空间,致力于成为“旅行+”生态领导者。

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根据规划,在产品方面,捷途汽车提出了“4+3+N”的产品布局,即4款SUV系列(捷途X70、捷途X90、捷途X-1、捷途X-2),3款跨界(硬派越野、硬派皮卡、MPV)以及N种混动车型。最后,捷途汽车还将投入1000+1000的软硬件工程师队伍,200+2000人的旅行+体验师以及300亿的研发投入,其重视程度,可见一斑。

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而在国际化市场布局方面,预计到2026年,捷途计划将在全球打造10个生产基地,覆盖60个国家和地区。渠道建设方面,未来经销商也将扩展至1000家。当然,在如此的投入之下,捷途也是给自己定了一个小目标,到2026年,捷途年目标销量为100万台,其中,国内占比70%,海外销量占比30%,这也将作为捷途2.0战略发展的里程碑。

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捷途X惊喜亮相,营销上捷途汽车迈入了2.0时代

在“新捷途 新旅途——捷途汽车品牌之夜”发布会上,还有一款代号捷途X新车正式亮相,这是新捷途战略的落地之作和“昆仑”架构的首发车型。外观上,新车采用了更加年轻化的交互设计,线条流畅饱满,整体造型兼具运动感与科技感,主要设计元素已足够触动当下90后和Z世代年轻用户的雷达。而新车型的尺寸将区别于捷途汽车现有车型,同时瞄准A级SUV阵营。

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相较于惊艳的外观设计,凹凸君更在意的是它的内在,据悉,这款新车是捷途汽车最新的“昆仑”架构平台的首发车型,将搭载华为高阶L3级自动驾驶辅助系统,以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果。并且在技术层面,仍共享奇瑞集团的研发技术和资源,搭载奇瑞最强芯燃油动力平台、奇瑞“鲲鹏”动力平台。

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不知从何时开始,汽车圈掀起了一股花式取名的怪风,从哪吒汽车问世,到长城汽车的“动物园”,再到现在摩卡、拿铁等咖啡取向,新车的命名似乎越发随意了起来。但要知道的是,花式取名的背后是一场低成本的营销,而这场营销取得的效果却是不错的,不仅让车企与用户进行了互动,也博得了更多消费者的关注。

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而这一系列的“花式”操作,捷途汽车现在也玩上了,在发布会现场奇瑞控股集团副总经理 、JETOUR捷途汽车总经理鲍思语先生公布了这款新车的全球征名活动,这将是捷途汽车首款由用户共创取名的车型,也是捷途汽车战略落地的进阶之作。而在这一系列的操作之下,我们也看出了捷途正在和年轻人互动在一起。

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(奇瑞控股·JETOUR捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用)

不仅如此,奇瑞控股·JETOUR捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用还表示,捷途汽车将持续践行“三最”营销理念,即更理解、更贴近、更愉悦用户,通过产品共创、品牌共创和生态共创,更加开放的“旅行+”共创平台,构建用户全生命周期的在线营销体系,探索场景化营销模式,从价格营销转为体验营销、价值营销,打造Whenever随时、Wherver随地、Whoever随心的“3W”全域全时服务,从而建立用户共创、生态共享、伙伴共赢的生态体系,这“三最”营销理念的出现意味着捷途汽车正式迈入了营销2.0时代。

写在最后:

三年来,以“旅行+”细分市场为切入点的捷途在中国车市中杀出了一条“血路”,同时也使其成为了传统汽车品牌的‘新势力’,而今,捷途已开启品牌独立的新征程,相信凭借升级的品牌战略、多元化的产品矩阵、以及与消费者成为真正朋友的营销理念,未来的新捷途值得令人期待。

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