今天，作为特斯拉在中国销售的主力车型，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格再下调了15000元，调整后价格仅为23．59万元。
为何要降价，特斯拉表示是成本波动的原因，简单地来讲，就是成本降低了，所以我要卖得更便宜一些。
而这个消息一传出来，相信众多原本与Model 3在同一价格区间的友商们，又得郁闷了，别人因为芯片缺货，可能得涨价，特斯拉反而降价，这是不讲武德，不按常理出牌啊，是不是又想屠杀市场了？
事实上，在2018年Model3刚进入中国市场的时，售价最高的全驱版一度高达69．8万，后来随着国产，然后再不断调价，跌破30万，再终于变成了现在的23．59万元。
并且大家预测，接下来随着成本下降，Model 3可能还会降价，然后降至20万出头，然后对20万级别的汽车，不管是燃油车，还是电动车，都形成威胁。
为何特斯拉的Model 3会一再降价呢？其实我们可以看看马斯克曾经的4步计划，就明白其用意了。
这个4步计划是马斯克在2006年的时候提出来的，当时他说特斯拉要分4步走，第一步是打造一款昂贵的小型轿车，以高端价格进入市场。第二步是用这台车赚到的钱，开发一款便宜一点的中型车。第三步是用这些车赚到的钱，去造一台大型车。第四步就是用低价走量的轿车占领市场。
这4步对应的4款车分别是Roadster、Model S 和 Model X、Model 3，很明显马斯克的最终目的，是要用Model 3来实现最终极目标，那就是低价，走量来占领市场。
按照2021年2季度特斯拉的报表，营收为119．58亿美元，同比大增98％，经营利润13．12亿美元，同比大增301％，净利润11．42亿美元，同比暴增998％。二季度特斯拉汽车交付量达到了创历史的20．1万辆，同比增幅121％。
而在中国市场，特斯拉收入达28．59亿美元，同比大增104．2％。今年上半年特斯拉在中国收入59．02亿美元，占特斯拉全球收入比例达26．4％。
可见，随着马斯克不断实现他的第四步，即用低价，走量的Model 3来占领市场，那么对于整个电动车市场而言，都是压力巨大，特别是国产造车新势力，你觉得呢？
