近日，美国最大广告商AD AGE发布了一份数据报告，该报告对美国市场的单车广告预算进行排名，最高的是现代捷恩斯，单台车广告达到1955美元，而特斯拉的单台车广告预算为0．11美元（约7毛人民币），接近为0。
众所周知，特斯拉目前的外宣内容，完全是依靠包括马斯克、陶琳等内部高层个人社交账号以及特斯拉官方账号发布，而且从未组织过媒体试驾或者是付費广告片的制作。全都是自媒体或者是消费者自己主动宣传的。
AD AGE查看特斯拉的监管文件也发现，特斯拉的主要销量来源于媒体报道和口碑营销！
也就是说，特斯拉的宣传都是“自来水”。因为大家都知道，传播上只要蹭上特斯拉的关键词，多少会对阅读量有所提升，所以，在众多自主品牌中，也是对标特斯拉者众。
而且，值得注意的是，今年4月，特斯拉还一度因为上海车展维权事件被推上风口浪尖，无论是个人消费者、業內媒體纷纷对特斯拉口诛笔伐，政府有关部门则直接出面敦促特斯拉提供车辆数据。
不曾想，公众骂得很热烈，反而推动特斯拉不断向上，2021年二季度，特斯拉在全球范围内累计实现交付201250辆，其中中国销量占比近50％；另外，一季度交付约184800辆，业内人士指出，今年特斯拉累计销量很有可能突破80万辆。而同时销量规模的持续扩张，必将继续摊薄特斯拉的单车广告预算。
对于特斯拉这样的奇葩案例，相信是没有一家新造车都无法比拟无法复制的。因为，特斯拉已然不只是一个汽车品牌，而是一个新能源汽车产业的通用符号。
