【太平洋汽车网 技术频道】随着特斯拉在美国市场推出的FSD订阅服务，让特斯拉的自动驾驶功能推向了全新的商业模式，并在特斯拉FSD beta 9．0版本中，看到了纯视觉感知系统的强大，却忽视了特斯拉在传统制造工艺上的变革。其使用“一体压铸”的全新工艺，让传统车身的生产模式也会随着发生改变，不得不期待Cell to Chassis 底盘集成电芯的到来。
特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶到底可不可靠？而特斯拉又凭借着这一本事，让搭载Autopilot自动辅助驾驶的车辆，其行车安全水平达到全美平均水平的8．66倍，并正在向全美平均水平的10倍去努力。此外，特斯拉旗下的四款车型也全部获得了NHTSA碰撞测试的五星好评。
在最近的特斯拉“T－Talk”活动中，我们第一次看到了国产Model Y（询底价｜查参配）的白车身，其一体压铸的后底板带来了怎样的变革？在整车的设计中如何以安全为先？我们一起来看特斯拉的小心思。
在国产Model Y的白车身用料中，＆ge；1300MPA的超高强度钢（红色）零件数量55个，占比18．7％；550－1200MPA 高强度钢（黄色）零件 113个，占比38．3％；软钢（蓝色）零件37个，占比12．5％；铝材质（灰色）零件90个，占比30．5％。
