2021年上半年,在芯片短缺的负面影响下,大众速腾依旧卖出了半年130814辆的销量成绩,在A+级市场堪称现象级般的存在。正所谓,人怕出名猪怕壮,大众速腾的热销自然引来了一众车企的眼红、嫉妒,甚至效仿。在近期,竟然有十多款A+级车型集体投放上市,具体名单如下。
一时间,A+级市场狼烟四起,十多路盟军联手讨伐大众速腾,谁能顺利登顶咱们尚且不知,但是A+级市场到底有多大魔力,能吸引这十多家车企来抢蛋糕呢?今天咱们就来分析一下。
A级车市场兵家必争,曲线救国未尝不可
众所周知,A级车市场向来是兵家必争之地,但是眼下的A级车市场已经相当成熟,日产轩逸、大众朗逸和宝来、丰田卡罗拉、别克英朗等车型,稳坐A级车市场销量排行榜,其他车型再想入行,难度可想而知。当前消费者已经形成了思维定式,10万级别可选择的A级,其实就那么几款。
这时候推出A+级车型无疑是在曲线救国,相对于传统A级车市场来说,A+级车市场竞争相对宽松,竞品车型除了大众速腾,其他车型还没站稳脚跟,尤其是对于自主品牌来说,入主A+级市场,成功概率更大。
消费在升级,产品要跟进?
当前消费升级是主流趋势,汽车市场也不例外。举个例子,原本在小车市场如日中天的铃木汽车,退出国内市场以后渐渐销声匿迹,以前随处可见的A0级甚至A00级车型,也已经被埋没在二手车市场中。随着生活水平的提升,车子的档次也在不断升级。
在消费升级的对面,那就是产品升级,消费者需要更高级的产品,车企更想卖出溢价能力更强的产品。在这种微妙的供需关系之中,A+级车型自然会成为市场的香饽饽。
写在最后
经历过一场突如其来的车市寒冬,国内汽车市场完成了一轮洗牌。在全新的市场体系之下,全新的产品布局正在展开。部分缺乏市场竞争力的汽车品牌日渐萎靡,尤其是非主流B级车市场的退败,正在为新兴的A+级市场提供展现自我的平台,以上十多款A+级车型,谁会成为未来汽车市场的主角呢?