2020年疫情爆发，让全球的经济都处于沉寂的状态，除了抵御疫情相关的行业，可以说是都进入了“行业寒冬”，在全球各个国家封闭的状态下，汽车市场更是受到了强烈冲击。
不过随着疫情逐渐稳定的情况，汽车市场也在不断回温。虽然如此，但是在近期出炉的5月全球车市销量数据报告中，中国市场居然罕见的拖了后腿。
从数据看，欧美市场汽车市场正处于不断回暖的状态，美、英、法、德、意都处于稳步增长的趋势，其中势头最猛的英国，销量程7倍暴涨。但是亚洲地区表现的却不尽人意，中国最近因为芯片危机，产量大幅度下降，在众多车企放缓产能脚步的情况下，中国产销双双下降；其次就是韩国，韩国不仅疫情反反复复，芯片短缺对韩国汽车生产增压。
亚洲地区：芯片短缺影响大，导致产销双下降
芯片短缺对汽车市场可以说是第二次强烈冲击，不少中国车企已经因为芯片问题降低产能，导致订单交付时间延期，也让中国汽车市场罕见的拖了后腿。
中汽协最新一期的产销数据，2021年5月，中国汽车产销分别为204．0万辆和212．8万辆，环比下降8．7％和5．5％，同比下降6．8％和3．1％。
除了芯片短缺导致不少车企放慢产能以外，还有一个重要影响因素就是国六排放标准的出台，对于大型商用车来说，排放标准的切换导致部分车型排放标准不过关，会降低不少用户的购买意愿。
同样产销双下降的还有韩国，韩国的疫情可以说是一直反复不定，并且芯片短缺的问题对韩国的汽车生产持续增压，在双重压力之下，韩国汽车市场的确乌云密布。
2021年5月，韩国国内汽车销量总计下降15％，共销售124，145辆，而去年同期销量为146，130辆，韩国政府也出台相关政策，以此来复苏汽车市场。
美洲地区：美国巴西回暖，但未来几月汽车产能是隐患
美国疫情最近逐渐稳定，政府为了刺激市场也采取了一定的激励措施，美国汽车市场逐渐回暖，较去年同期实现40％的增幅。但是，芯片短缺的影响已经扩散到了全球，由于芯片短缺不少美国车企也只能减低产能，而市场激增、库存减少的情况，未来美国汽车市场的情况很难说。
巴西市场5月同比大涨203．93％，实现了市场的持续劲增；5月巴西共生产98．15万辆汽车，同比增长55％，实现产销双增长。
欧洲地区：英国销量暴涨7倍，持续市场复苏
欧洲市场可以说是强劲复苏，英国销量程暴涨状态。
英国市场今年5月乘用车销量达到156，737辆，暴涨674％。不过虽然涨幅惊人，但是对比前几年5月的平均销量还是下降了不少。
德法意虽然也处于持续增长状态，不过很大一部分原因也是因为去年疫情影响导致同期销量低的原因。
虽然全球车市整体呈现复苏的状态，不过由于芯片短缺问题，预计将会对汽车市场形成二次冲击。从中国和美国两大汽车市场来看，芯片短缺问题影响力巨大，虽然疫情逐步稳定，但是由于芯片短缺造成的产能下滑或许会是未来影响销量的主要原因。
