近日，特斯拉爆出被召回的消息。之前上海车展维权事件的热度还未过去，这次又是出了什么问题呢？
2021年6月26日，国家监督管理总局发布相关消息。特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口Model 3、国产Model Y电动汽车。
据特斯拉官方称此次召回的车辆是由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D档，驾驶员再次拨动右侧控制杆时试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。
解决办法则是将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，用户无需到店即可完成软件升级；无法OTA的，由特斯拉服务中心为其升级。
乍一看这就是一次普普通通的问题车召回维修事件，而且特斯拉还很良心的表示可以免费升级。似乎这次广大特斯拉车主还得对官方感恩戴德，感谢其免费升级软件的慷慨行为。
之前上海车展维权事件的特斯拉女车主也回应，这次召回也包括她的车，希望这是一个好的开始。
但对此行为网友们并不买单，有的特斯拉车主在车友群里吐槽特斯拉。
而且回顾特斯拉进入中国的这段时间，刹车失灵事件并不是他第一次出现的失速事故。
今年5月26日，上海张女士的Model Y在自己小区的地下车库因为车辆无法有效减速，撞上了地下车库的墙面，造成巨大损失。
4月19日，也就是上海车展媒体日，维权事件女车主穿着刹车失灵的T恤，站在特斯拉展台的车上高喊“刹车失灵”。
更早之前的4月17日，广州增城一辆特斯拉装上水泥墙后自燃，副驾驶当场死亡；
不仅国内事故频出，在国外特斯拉也不安生。
6月18日，美国汽车安全监督机构表示，对2016年以来涉嫌使用高级驾驶辅助系统的特斯拉汽车事故展开30起调查，涉及10人死亡。
但是特斯拉的回应永远在“甩锅”。之前特斯拉全球副总裁陶琳就表示，建议加强车主学习教育，跟一些驾校、交通部门合作，让车主驾驶特斯拉更加安全。这简直是蔑视消费者，产品应该契合消费者的需求，怎么能反过来让消费者适应产品呢？
因此这次召回，特斯拉结结实实打了自己的脸。之前一直咬定车辆没有问题，结果现在就要进行软件修复升级。看来这次，特斯拉需要被好好的教育教育了。
种种骚操作让特斯拉在中国的口碑变得越来越差。加上这次召回事件的冲击，以及国产电动汽车品牌的兴起，特斯拉将面临巨大的挑战。
写在最后：
特斯拉此次召回虽然是软件系统的问题，但也算是低头认错了。不过特斯拉表示自家产品的问题仅仅局限于软件层面，还把问题归咎于驾驶员，这脸皮倒是一如既往的厚。可中国消费者不傻，像鸵鸟一样把头埋地里到最后吃亏的还是特斯拉。
逃避不是解决问题的办法，安全隐患如果不能妥善处理那特斯拉在消费者的心里就永远是“问题车”。不过，特斯拉还是具有比较高的性价比以及先进的电子化和智能化技术的。如果这次的危机特斯拉能够摆正自己的位置，正确处理与消费者的矛盾，切实保护消费者的合法权益，还是有机会获得消费者认可的，让我们继续关注后续特斯拉会有什么动作吧。
