我们知道燃油车时代，三大件是核心技术，这三大件分别是发动机、变速箱、底盘。而只要拥有这三大件，都能在燃油车时代混得不错。
像国产车因为这三大件都不行，所以不得不以市场换技术，与国外拥有这三大件的车企合作，让出中国市场，引入对方的技术，再慢慢消化吸收。
但随着电动车时代到来后，汽车核心技术的三大件变了，电动车的三大件应该是电池、电机、电控技术。
而随着智能汽车时代的到来后，汽车核心技术的三大件又变了，三电（电池、电机、电控技术）变成了一个大件，另外两个大件分别是自动驾驶、智能座舱。
可以说，智能汽车时代，三大件就是自动驾驶、智能座舱、三电系统了，厂商们都在围绕着这三大件在努力，谁能拥有这三大件，就能够成为智能汽车时代的领导者。
从这三大件来看，我们发现华为在不知不觉间，已经掌握了智能汽车的这三大件，掌握了真正的核心技术。
首先是自动驾驶，自从华为在阿尔法S上亮出了ADS自动驾驶技术之后，在车圈都引发了震动，华为苏箐更是表示称华为是第一，这说明华为的自动驾驶技术还是很牛的。
再说说智能座舱，华为鸿蒙系统不仅是一款手机系统，更可以用于汽车上，目前华为鸿蒙也登陆了车机，阿尔法S的HiCar版就用到了华为的鸿蒙智能座舱，从体验来看，鸿蒙毫无疑问是一款优秀的车机系统，同时也给搭载鸿蒙的汽车赋予了安卓、Linux车机难以比拟的多设备联动能力。
最后说说三电系统。华为虽然没有电池，但华为在三电方面也有自己的核心技术，比如VDC（底盘域／动力域控制器）、mPower业务单元 BMS／MCU／CDU／OBC／直流快充模块等。
可以说，智能汽车时代的三大件，华为一家企业就全部掌握了，这也是华为敢于进军智能汽车领域的底气所在。
事实上，我们再看看华为的技术，我们会发现不仅有这三大件，还在智能网联、5G互联等等技术方面都有涉及，造车这事，对华为而言，真的并不难。
