吉利缤越自2018年上市至今，累计销量已经突破了35万辆，可谓是卖得最好的国产小型SUV。而今，这款SUV也迎来了它的中期改款，7月新款吉利缤越发布，并于今天晚上（8月14日）正式上市，官方指导价：7．58万元－11．98万元。作为一款中期改款车型，新车也有不少可圈可点的变化。下面，就让疆哥带大家看看新车有什么特色。
外观上，新款缤越的前脸是以“能量风暴”为设计灵感，与带着盾形前格栅、外观相对平稳的现款吉利一比可以说是风格大变。通常我们只有在车顶和车身看到双色设计，吉利设计师这次创新地将双色设计运用到前脸上。整个前脸上半部分传承了现款的大部分轮廓，下包围采用一个倒梯形式，最有特色的是中间的异色八字无边界造型。整体的搭配比起现款更有活力。
新款缤越在侧面造型上没有太多的变化，不过时尚的双色车身、悬浮式D柱设计、贯穿腰线等地方在同价位车型里面都属于加分的地方。同样地，新车的尾部也没有太多的变化，与现款一样，造型中规中矩，老少咸宜。
内饰方面，悬浮式12．3英寸高清触控屏幕非常亮眼，整个中控造型都走的简约风格，而金属拉丝面板装饰、游艇电子档杆、双色双拼方向盘、麂皮运动座椅等小细节能够出现在这款十万元左右的小型SUV上算得上是不错的加分项。最值得一提的是，新车增加了72色律动氛围灯，大大增加了这款车的魅力。
动力方面，新款吉利缤越依旧搭载1．4T四缸和1．5T三缸两款发动机，最大功率分别为104kW和130kW，1．4T车型匹配6MT变速箱或者格特拉克6速双离合变速箱，1．5T车型则匹配7速湿式双离合变速箱。可以说，缤越是罕见的三缸版本作为高配的车型，也有被网友誉为“排气管比气缸数还多的SUV”。不过，从目前的成绩来看，缤越可以说是打造了国内罕见的三缸“神话”。
值得一提的是，新款缤越在现有硬件基础上，加入的赛道模式和弹射起步倒是让这款车有了更多的可玩性。
在运动模式下，通过变速箱对发动机转速的调节，让车辆从起步瞬间发动机就可以输出最大扭矩，驾驶员按提示操纵好油门、刹车和方向盘，即可实现弹射起步，体验“钢炮级”的加速体验。
无论是赛道模式，还是弹射起步功能，又或者是更加动感的、时尚的外观，新款缤越传递出的都是更多的可玩性和更彻底的年轻化。疆哥认为，即便缤越上市两年有余，但是自身产品力仍属于同价位上层水平。而从销量来看，缤越这款车也得到了广大消费者的认可，此次中期改款在前脸、配置等地方都有了较大的提升，算得上是吉利的一次未雨绸缪。
而从新款缤越的变化来看，吉利应该对缤越车主有一个比较深刻的理解，购买缤越的消费者多数仍具备较强的玩乐心理，且是年轻人居多，因而缤越中期改款也在一些成本较低但讨好年轻人的地方下手，比如这次的前脸、弹射起步等。看得出来，吉利还是想迎合年轻人的喜好的。
不过，缤越的中期改款也不算是第一个吃“年轻化螃蟹”的同价位车型了，销量紧追其后的长安CS35 PLUS更早迎来中期改款，全新的大嘴家族式格栅前脸、蓝鲸动力和家族化的双联屏的加持让后者拥有不俗的竞争力。
此外，名爵ZS和瑞虎5x等小型SUV也都有着规模不小的体量，或多或少会在动力、运动上做文章，缤越虽然拥有同价位最高的销量，但也算是四面楚歌。
任何一款车型卖得后，背后离不开的必然有厂家的用心。吉利给新款缤越的更新，也体现了吉利对这款车的重视，而纵观小型SUV市场，除了XR－V／缤智这两款合资小型SUV外，基本都是国产品牌，疆哥也相信未来国产SUV将会占据市场更大的份额！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对新款缤越的看法。
