人民需要什么，五菱就造什么，这可谓是大家对五菱汽车最高的评价了。2020年年底，五菱汽车响应大家对质优价廉家用车的需求，推出了一款五菱凯捷。
说实话，凯捷刚刚上市的时候，编辑并不看好，一方面，五菱一直走的都是接地气路线，突然高端一点，大家能认可吗？另外，五菱凯捷所搭载的1．5T涡轮增压发动机堪称同级垫底，147Ps的最大功率难堪大用。
但实际上，五菱凯捷上市之初，销量成绩打了不少人的脸。2020年12月，五菱凯捷单月销量10095辆车，跻身MPV市场前三，仅次于五菱宏光和别克GL8。转入2021年年初，五菱凯捷依旧延续了月销过万的态势。只是好景不长，五菱凯捷的销量随着时间推移渐渐下滑，2021年6月，凯捷仅仅卖出了3096辆车，差强人意。
五菱凯捷销量高开低走，难以持续，很大程度要归咎于那1．5T发动机和CVT变速箱的组合。不得不承认，这样的动力组合对于五菱其他车型来说已经是个富裕仗，但在同级别车型对比下，最大功率147Ps的发动机和不够直接的CVT变速箱，用在1．7吨的五菱凯捷身上，难免有“小马拉大车”的嫌疑。
最近，编辑从供应商欣旺达方面获悉，五菱凯捷即将推出2．0L混动版本，根据欣旺达曝出的信息，CN220M HEV项目供应动力电池电芯产品是为五菱凯捷供应，其将采用搭载集阿特金森循环、DVVT、外部EGR等技术于一体的高热效率发动机。虽然2．0L自吸发动机的动力参数不如1．5T发动机参数好看，但是在电动机的配合之下，2．0L混动系统能够提供平稳而有力的加速能力，油耗表现也会更为可观。
另外，编辑还从工信部获悉，五菱即将针对凯捷推出新款车型，除了混动系统之外， 凯捷的1．5T发动机会得到全面的提升，最大功率将会从当前的108kW升级到130kW，这样一来，五菱凯捷所搭载的1．5T发动机也将成为同级中档水平。2．0L混合动力＋1．5T高功率版本，五菱凯捷的动力短板也算是补齐了。
写在最后
从五菱凯捷月销过万的成绩来看，凯捷在普通消费者心中还是有一定地位的。只是受品牌力影响和动力影响，凯捷有些后劲不足。而如今五菱凯捷动力大升级，不光有混动版本，还有更高功率的1．5T发动机，只是成本更高的凯捷可能会价格小涨，消费者还会继续支持凯捷吗？