众所周知，广汽丰田重磅MPV车型赛那即将跟大家见面。最近，网上传出了广汽丰田赛那的疑似价格，LE版27．68万元、XLE版29．98万元、LIMITED版31．68万元、LIMITED PLUS版33．78万元、PLATINUM版36．98万元。这份疑似价格的可信度有多高我们暂且无法考证，但赛那真的能把价格定在27．68万元起，广汽丰田真的能一打三。
即便是在平行进口车市场，丰田塞纳都有着很高的热度，世面上这款车型也并不少见。随着各种正式／不正式的文件爆出，广汽丰田终于确认了这款重磅MPV车型的国产，并命名为赛那。广汽丰田国产赛那是塞纳的第四代车型，定位于中高端MPV，车型尺寸达到了5180／1995／1765（1786）mm，轴距为3060mm。
动力方面，广汽丰田赛那与全新丰田汉兰达一致，采用2．5L混合动力，最大综合输出可达243Ps，但考虑到燃油发动机与电动机耦合的问题，丰田混动车型的动力参数只能提供一个参考，实际驾驶体验还是以平顺为主。当然了，在广汽丰田的角度，双积分寸分寸金，2．0T版本太费双积分，2．5L混动系统既能提升利润，又能降低油耗成绩，一举两得。
合资MPV市场，别克GL8如一尊大佛，难以撼动。从途昂基础上改造而来的大众威然车型也试图打别克GL8的主意，但最终以惨败而告终，至于本田奥德赛／艾力绅，尺寸上的天然劣势，难以在市场定位上更进一步，所以尽管本田奥德赛／艾力绅内部空间不输别克GL8，但实际上，多数消费者还是更加偏爱GL8，没办法，大家都喜欢大的。
广汽丰田赛那更像是别克GL8旗鼓相当的对手，前者在国内中产阶级中有着比较不错的群众基础，全球化的车型也更符合当下消费者对高端的认知，相比之下，别克GL8已经沦为国内特供车。另外，当前别克GL8指导价格为23．29万元起，但实际上，其ES版本，即最新一代车型，指导价高达30多万元，另外现在购买别克GL8还需要加价提车。
对比下来，广汽丰田赛那若是能把价格定在27．68万元起，那绝对是个不错的价格，比别克GL8更具诱惑力。毕竟当前最新一代丰田汉兰达价格为26．88万元起，全新汉兰达定这个价，消费者都能排队排下去三四个月，更别说广汽丰田赛那只比全新汉兰达贵不到1万元。
所以，广汽丰田赛那的价格还要等进一步确认，即便当前价格属实，那最低配车型恐怕连倒车雷达／倒车影像都要自行加装，要不然没有丰田那味儿。
